热 可油可电，才是真正的yyds

🚘前言：
    这台帕萨特PHEV混动，算是我真正的第二台车，是继燃油车以后，第一次选择绿牌车，当时之所以没有选择同样是绿牌的纯电车，是因为它作为家里的唯一车辆，偶尔还得兼顾出远门的情况，考虑到纯电续航的问题以及充电问题，混动才是真正的yyds，可油可电没有续航焦虑。
🚗车辆信息：22款帕萨特PHEV混动豪华版
📆购车时间：2023年2月
🐎行驶里程：30120km
🔋纯电能耗：17-21kwh/100km
🪫亏电油耗：5-7L
⛽️综合油耗及能耗：混动平均油耗3-4L/100L，混动平均电耗17-21kwh/100km
🚗最满意的地方：
1、相较于燃油版来说，#用车成本，插电混动支持纯电模式行驶，一公里也就一毛多吧，同时支持油电混动行驶，平均油耗基本上3-4L/100km，一公里的燃油成本大概是2-3毛的样子，电耗成本大概是1毛，共计成本也才3-4毛一公里，相较于纯燃油基本上要省一大半。
2、插电混动绿牌优势，市区通勤不限行/不限号。
🚘外观：
关于帕萨特混动的外观，车头造型非常符合我的审美，完美的将燃油经典款横条中网和星空版C字日行灯设计相结合；其次侧面修长的车身，搭配流畅的侧面线条，显得更加沉稳大气；然后车尾部分的话，贯穿的日行尾灯也是非常具有辨识度。
内饰：帕萨特整体设计比较大气，内饰整体做工还算精细，用料也挺厚道，车内异味很小几乎没有，然后真皮座椅柔软舒适，舒适性和支撑性都拿捏得不错，这套内饰唯独美中不足的就是，取消了老款帕萨特中控石英表的设计。
空间：这台车的空间我感觉挺棒，我自己身高175，体重75kg，我平时开车偏躺，保证前排舒适坐姿的同时，我坐到后排时，膝盖距离前排座椅靠背还能有两拳的距离。
配置：像我是豪华版配置还算不错，但是相比燃油版，前排缺少了座椅通风，和后备箱的电动尾门，确实有些不解🤔。
操控：操控的话，底盘厚重稳定，唯独就是原厂215/55/R17的轮胎抓地力有些不足，后续换了235/45/R18有很大的提升。
不足之处：
1.纯电续航里程有些太短，官方的63公里，实际续航只能跑35-40公里左右。
2.后排中间位置地台隆起比较高，中间位置乘坐有些不便。
3.车道保持有些鸡肋，并且每次上次都需要手动关闭。

📝总结：用车也有这么长一段时间，虽然一直有一些小的不足，但是倒也不影响安全和驾驶，慢慢适应以后会好很多，比较人无完人，车亦如此！