热 动手改装电子涡轮增压，小白鼠测试结果！改装有风险！
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liuyanse 2013-6-24 18:26:25 发表在 14楼
我也看了网上的玩意，就是怕被坑爹，所以先自己改个试试，就目前费用，调速器好像都多余了。
按照之家的测试报告中说的“为什么测试项目1中轮上最大功率下降了百公里加速反倒快了？因为百公里主要是靠扭矩，特别是低档位的前段加速，低转速区电子涡轮吸入额外的空气对于提高低速扭矩确实是有用的，所以加装电子涡轮后转速比原厂攀升的要快，加速自然就会快了一点点，仅仅是一点点。但一旦到了持续的极端转速行驶，当自然进气量超过了涡轮的吸气能力时，电子涡轮就会变成进气阻力。”
这个问题符合我现在的处境，我开车环境，很少上过60，堵得我心疼呀，当然跑高速时候参照之家的测试结果，我会考虑暂时拆下。
最大的问题是可靠性，机舱的温度远比服务器温度高。 而且颠簸和发动机的震动的厉害。
服务器风扇不是为这个环境设计的， 玩意掉点啥玩意到进气道 就费了
服务器风扇不是为这个环境设计的， 玩意掉点啥玩意到进气道 就费了
liuyanse 2013-6-25 15:24:04 发表在 30楼
加装电子涡轮增压的初衷，只是想改变60迈以下的耗油情况。
像你说的宝马的大型厂家研究的是低速、中速、高速全能使用的电子涡轮，那样的话是很复杂，对设备的质量要求很高。
我的平均油耗显示一直在往下走（由于没有跑高速，数值降不下来）。我在试用2天就能看出是否费油了，过几天再发布结果
因为你加装了电子涡轮增压，开起车来会集中精力体会它的效果，车开起来就会认真，油耗自然下降，但60迈以上你就不跑了吗，你跑中高速是他却成了累赘，因为它加装在进气道中，会对进气造成阻力，将会导致进气不足，为什么这么简单的东西无数个厂家为什么不用，还要投巨资开发涡轮增压技术。
真实的自我2013 2013-6-25 18:42:42 发表在 31楼
因为你加装了电子涡轮增压，开起车来会集中精力体会它的效果，车开起来就会认真，油耗自然下降，但60迈以上你就不跑了吗，你跑中高速是他却成了累赘，因为它加装在进气道中，会对进气造成阻力，将会导致进气不足，为什么这么简单的东西无数个厂家为什么不用，还要投巨资开发涡轮增压技术。
我开车习惯和平时一样的，路况也是和平时一样的，开起车来总会集中精力，这样才安全，这也是20年驾龄养成的习惯。
我开车的80%时间都是在60迈以下，低速油耗是我当前要解决的重点。
并且所有的接头都是插拔式的，很方便拆卸。如果跑长途的时候测试省油的话更好了，只是目前没有长途计划。
我开车的80%时间都是在60迈以下，低速油耗是我当前要解决的重点。
并且所有的接头都是插拔式的，很方便拆卸。如果跑长途的时候测试省油的话更好了，只是目前没有长途计划。
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