关于需加什么级别的全合成机油的问题，供大家借鉴参考。

删除推荐精华置顶取消置顶关闭回复打开回复楼主禁言移动帖子重置头像操作记录

山鹰2091: 0浏览 · 2024-11-27 13:55· 发布于山东

关注

车辆用品当地内容

今天去4S店做保养(23款途观L330），做保养的师傅性格很好，也聊的来，我提出加0W——40级别的全合成机油，师傅说，建议你加0W——20的机油，为什么那,大众厂家指定和推荐加20级别的，你看，加油口上标注着需加0W20机油，现在国六都装有颗粒扑捉器，40级别的机油粘度大灰发分高，容易堵塞颗粒扑捉器，你执意加40的我也可以给你加，但40的堵塞颗粒扑捉器的风险很大，我立马去员工的办公室，在网上搜查了一下，师傅说的和网上搜的完全一样！

打开汽车之家小程序阅读体验更好

全部回复只看楼主

骑龙大锅关禁闭已屏蔽: 轩逸

使用哪种机油比较合适，可以参考车辆使用手册来选择合适的机油。

11-28 14:02 来自江西回复

沙发

意大利蛮牛关禁闭已屏蔽: 捷达

现在的车都是国六B排放标准，都带有颗粒扑捉器，涡轮增压发动机的车要选用主机厂认证的低灰份机油，有条件尽量全合成的换油周期更长，发动机运转更平稳颗粒扑捉器不易堵塞。

11-28 14:02 来自山东回复

板凳

兜兜宝贝51 关禁闭已屏蔽: 沃尔沃XC40

我的沃尔沃一直在4S店保养，每次去换都是0W20的机油，金美孚，新车，而且是涡轮增压的，换这个标号的机油低温流动性好，动力强劲！

11-28 14:03 来自山西回复

地板

长沙车友Awen 关禁闭已屏蔽: 欧拉好猫

我1.5自吸的车，一直都是用的全合成的5w-30的，还可以就是粘度高一点，开起来更顺畅些。只要符合自己发动机的都可以，就是粘度高低不一样

11-28 14:06 来自湖南回复

头一辆车关禁闭已屏蔽: 奥拓

其实你没发现老款的是40的多。后来11年以后就是30的机油多。到现在为止，为了提高性能，减少油耗，基本都是20的多。而且不分德系和日系，现在基本上都是选20的油。很大程度上应该也是和排放有关。毕竟咱们不是专业工程师。仅从换油的这个粘稠程度考虑。应该还是倾向于节能减排这个角度，所以换的油比较稀。

11-28 14:16 来自河北回复

风景就在路上关禁闭已屏蔽: 豪越L

其实现在的发动机都是可以使用全合成机油的，只要是选择适合的标号就没有问题。相对来讲，全合成的机油性能更好，使用的时间也更长，基本上可以用到一年或1万公里更换一次就可以了

11-28 14:27 来自吉林回复

旭日阳刚1986 关禁闭已屏蔽

机油的标号很重要，友友分享的不同标号的适用温度和用车环境我不再重复。我主要提醒的是，买机油要认准靠谱的渠道，不要贪图便宜，买到劣质机油，得不偿失。

11-28 14:40 来自上海回复

jerry65789 关禁闭已屏蔽: 宋MAX

0w20的机油的确灰分值比较低，但是还有一个用车因素，如果你长期短途、低转速行驶，照样会堵。

11-28 16:07 来自广东回复

沐马关禁闭已屏蔽

机油，最基本的就是润滑，散热，密封就这几大功效。首先是适合你自己的车，第二要适合你自己的口袋，不用去迷信那些太贵太贵的机油

11-28 16:50 来自湖北回复

不明觉厉4242 关禁闭已屏蔽

添加机油一定要按照厂家给出的指导意见进行选择，像配置了颗粒捕捉器的车子都得使用0w—20型号的低灰分机油，如果加了0w-40的机油，不仅颗粒捕捉器容易堵塞，机油粘稠度太高润滑效果也会大打折扣，油耗升高还会有发动机异响产生。

11-28 18:41 来自内蒙古回复

系统故障

发表回复

全部回复 只看楼主

全部回复只看楼主