四驱尊锐PLUS和两驱豪锐如何选择？
目前，在四驱尊锐PLUS和两驱豪锐之间纠结。两者价差5万，前者比后者多了17项配置。我对于花里胡哨型增配无所谓，但是对如下几项还是想听听各位的建议，值不值得上。
1.四驱VS两驱。这两款最根本的区别。四驱抓地力更强能够应付的路面多，稳定性更好，偶尔还能撒个欢儿；两驱能够应付国内绝大多数路况。
2.通风座椅。原来一直没有用过，据说南方夏天很有用。但是，我开了十年车，也没有觉得在车内空调开足的情况下会汗流浃背。
3.ACC全速智能自适应巡航控制系统（带自动停止及启动功能）。两驱豪锐也有，不过不带停止及启动功能，是不是停车的最后刹车需要驾驶员自己完成呢？
4.LC智能领航辅助系统。一直保持在车道中间行驶，和ACC配合能降低驾驶疲劳度。而两驱豪锐的LKA车道保持辅助系统只是快压车道线时拉回来，可能蛇形行驶。
5.360度全景影像可视系统。这对于这么大个车，偶尔过一些比较窄的地方，比较有好处。不过应该很少会遇到这么窄的地方。
6.主动泊车辅助系统（带垂直方位泊车辅助）。我的驾龄十年了，对于侧方位停车，还是把握不太准，特别是车大了，判断斜着入位时车头和前车尾部的距离。但是不知道这套系统的精确度如何。有的品牌的自动泊车，需要有很大的空才行，这种空我也能很轻松地入位。
再次谢谢各位！
1.四驱VS两驱。这两款最根本的区别。四驱抓地力更强能够应付的路面多，稳定性更好，偶尔还能撒个欢儿；两驱能够应付国内绝大多数路况。
2.通风座椅。原来一直没有用过，据说南方夏天很有用。但是，我开了十年车，也没有觉得在车内空调开足的情况下会汗流浃背。
3.ACC全速智能自适应巡航控制系统（带自动停止及启动功能）。两驱豪锐也有，不过不带停止及启动功能，是不是停车的最后刹车需要驾驶员自己完成呢？
4.LC智能领航辅助系统。一直保持在车道中间行驶，和ACC配合能降低驾驶疲劳度。而两驱豪锐的LKA车道保持辅助系统只是快压车道线时拉回来，可能蛇形行驶。
5.360度全景影像可视系统。这对于这么大个车，偶尔过一些比较窄的地方，比较有好处。不过应该很少会遇到这么窄的地方。
6.主动泊车辅助系统（带垂直方位泊车辅助）。我的驾龄十年了，对于侧方位停车，还是把握不太准，特别是车大了，判断斜着入位时车头和前车尾部的距离。但是不知道这套系统的精确度如何。有的品牌的自动泊车，需要有很大的空才行，这种空我也能很轻松地入位。
再次谢谢各位！
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5.1号定的车，还没有提到车；至于开几年换车一般有这几种观点：1.+3年，开车体验最好，几乎不用关心车的事，只管开车，就算有事找4S店就好，在成熟的汽车市场有一小部分人买车开3年就换，相当于永远在开新车，这比较适用于保值车型，长安福特显然不在这个范围内；2.+5年，和3年相比，5年更应该是一个转折点，5年内用车体验差别都不会特别大，二手车价格相比3年的也没少多少，但5年之后，特别是欧美车，大保养、易损件（轮胎、火花塞、机脚胶）更好、积碳、异响、年审等都会遇到，养车费用会增加、用车体验会变差，但过了这个转折点，又会进入一个相对平稳期；3.+8年以后，正常保养和及时更换的易损件的车，依然好开，基本上开一年你就赚一年，多花钱买的舒适配置也享受了，去除购车优惠和加价，你发现锐界和汉兰达的二手车价格也差不到那里去，还能享受到更好的驾车体验，何乐而不为呢
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Hardstone2 2020/06/02 20:55:20 发表在 10楼
5.1号定的车，还没有提到车；至于开几年换车一般有这几种观点：1.+3年，开车体验最好，几乎不用关心车的事，只管开车，就算有事找4S店就好，在成熟的汽车市场有一小部分人买车开3年就换，相当于永远在开新车，这比较适用于保值车型，长安福特显然不在这个范围内；2.+5年，和3年相比，5年更应该是一个转折点，5年内用车体验差别都不会特别大，二手车价格相比3年的也没少多少，但5年之后，特别是欧美车，大保养、易损件（轮胎、火花塞、机脚胶）更好、积碳、异响、年审等都会遇到，养车费用会增加、用车体验会变差，但过了这个转折点，又会进入一个相对平稳期；3.+8年以后，正常保养和及时更换的易损件的车，依然好开，基本...
哈哈，你说得很有道理。也对，花了这么些钱，对于普通家庭来说，一般也就不会考虑再换车的事情了。其实售后真的也关乎换车。我第一辆是大众，4S售后服务真的好，从不忽悠多余项目。虽然也有易损和不易损的更换，但是总的来说用车心情还行，买了之后就没有上过之家。第二辆是日产，4S售后次次忽悠，只要不加服务，态度立马变化，坐标成都，至少有两家4S是这样。说好的日系服务好呢？于是，想到要保养了心情就不爽，常常泡之家。当然，也有其他想换的原因。
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