热 用车八个月，聊聊买E5的车主是什么心态，总结一下车主心声

2023年七月份提的E5臻享版，落地花了25万！
来聊聊买车以来的心里变化
刚提车挺兴奋的，毕竟这算得上是合资品牌为数不多的纯电平台造出来的电车
刚提车一个星期，车机黑屏了两次！特别是第二次，即使断电，重启车机依然是黑屏！
直到九月份的ota升级，车机终于稳定了！但不好的消息就是，这台车变相的降价比我们之前的购车权益多了13000元，保险权益和电费权益，心想车机稳定了，算了就亏一万来块
十一月先锋版！我心想配置差异这么大，而且又没有终身质保等权益，但感觉亏了
今年二月磷酸铁锂板上市，三元锂版本官宣降价两万多，权益和刚上市的时候差不多，对比完配置感觉磷酸铁锂智享版和我这车配置差不多，就电池差异价格相差了接近五万！心想后悔了，买早了！就这100公里续航的差异，亏了整整五万！

再来说说打动我买这台车的车几个理由。
当时买车的时候也看了好几个品牌，其中有model y和ID 6，对比这两台车最大的差异就是E5的大空间，虽然在外观造型上有点点传统，没有纯电车的新颖外观，但是这实实在在的大空间吸引我选择了它

造型没有那么新颖潮流，整车的流线感有点点臃肿，但是换来的是舒适的空间，不知道你们有没有这种感觉，同样是中大型的SUV纯电车，这台车的二排头部空间明显会高一些。

其实美系车都有一个弱点，就是车子有那么大，但是座椅比较小，特别是乘坐空间给压缩的很小，但是这一台由奥特能平台生产的纯电美系车，打破了这个说法
用的全是宽体的大沙发，而且填充物也比较实，坐上去那种支撑感挺好的

头枕的设计我觉得也尤为重要，因为这关乎到安全性能，特别是这个头枕的包裹性很好，如果发生碰撞，能够有效的保护头部和颈部，同时在乘坐的舒适性上也有帮助

最后再聊聊车机和内饰吧！对于合资品牌的车机，的确是薄弱环节，就别说刚开始那两个月频繁的黑屏，即使到了现在车机的水平也一般，不过我觉得也在逐步的提升，包括后续的ota升级，在最近的3.1升级融入了挺多娱乐元素在里面，但是连续语音指令下达，经常会出现一些小问题

这一块屏幕的分辨率倒是挺高的，只不过感觉会小一点点，在副驾驶这里，如果还能再配一块屏的话，可能会更完美一些，但这正是合资品牌的倔强之处，就不配！

中间镂空的中央扶手设计。说实话，刚提测的时候觉得挺好看，挺高级的，但后面慢慢的发现，其实实用性真不高，如果在这个位置设计一个车载冰箱，估计会更受用户欢迎

最后来说一下，我觉得这台车的定位吧，包括一些车友群里面大家交流的最多的就是这台车在家用上的舒适性，空间以及这台车的隔音是最大的亮点
但是在操控方面，特别是动力上面，虽然我没有这种追求，但大多数人都认为有一定的缺失，特别是这台车的四驱版本，后轮动力只有六七十匹

而且这台车虽然是SUV，但是它的离地间距肉眼可见很低，这并不是说它不好，只能说这台车更偏向于家用舒适！所以群里面大多都是宝爸，我也是其中之一