热 我和你一起破茧成蝶，普拉多改装实录
2018年，圆梦的一年。西藏，我时刻准备着，今年我一定会和你相见！
从2014年在汽车之家注册这个ID开始，一直渴望着有一天能后开车我的爱车，驰骋在西藏的大地上。为了能够完全的适应西藏的地理环境，2017年我卖掉了我的JEEP自由客2.4运动版，买了一台二手10款一汽丰田普拉多4.0TXL，经过几个月的研究，我对我的爱车进行了一些简单的改装，以下改装全部为无损改装，大家可以参考一下：1.征程前杠。2.12000磅分体绞盘。3.底盘护板。4.前重后中减震弹簧升高2寸。5.17寸0值轮毂。6.轮胎265/70/17。目前改了这六个项目，皆为无损安装，后期可能会加装副油箱，后挂备胎架。目前的使用情况，坐姿变高了，信心爆棚
，行使过程中转向力度和原来无明显变化，60码以上过弯侧倾变小了，胎燥没有明显变化，油耗上升。倒车时方向盘变重，虽然前面用的重载弹簧，但是前减震没有想象中那么硬，完全可以接受，目前使用非常满意，回头率杠杠的！今年去西藏就看你的了！先来几张美图！
从2014年在汽车之家注册这个ID开始，一直渴望着有一天能后开车我的爱车，驰骋在西藏的大地上。为了能够完全的适应西藏的地理环境，2017年我卖掉了我的JEEP自由客2.4运动版，买了一台二手10款一汽丰田普拉多4.0TXL，经过几个月的研究，我对我的爱车进行了一些简单的改装，以下改装全部为无损改装，大家可以参考一下：1.征程前杠。2.12000磅分体绞盘。3.底盘护板。4.前重后中减震弹簧升高2寸。5.17寸0值轮毂。6.轮胎265/70/17。目前改了这六个项目，皆为无损安装，后期可能会加装副油箱，后挂备胎架。目前的使用情况，坐姿变高了，信心爆棚
，行使过程中转向力度和原来无明显变化，60码以上过弯侧倾变小了，胎燥没有明显变化，油耗上升。倒车时方向盘变重，虽然前面用的重载弹簧，但是前减震没有想象中那么硬，完全可以接受，目前使用非常满意，回头率杠杠的！今年去西藏就看你的了！先来几张美图！
是不是感觉很帅
，下面就来分享一下安装过程吧！！！华丽的分割线————————————————————————————————————————————
进行整容手术之前的模样，这是第二次整形了！
先把假脸拆下来
好后的防撞梁啊，普拉多真是良心车型啊
需要拆除原防撞梁，在原孔位安装新的前杠
这款钢结构代替新的防撞梁
螺丝孔位一模一样
绞盘安装在前杠里面
绳子要提前理清，不然容易打结
右边搭电，左边机舱放控制盒，左边有空的位置，放控制盒刚刚好，用胶水粘在机舱钢板上
前杠，绞盘安装完毕，现在准备上架子
普拉多太重了，师傅不敢升太高了，蹲着干活吧
先拆前减震
弹簧长了这么多
弹簧太硬了，前减震装起来有点麻烦
用锤子敲进去的
接着换后减震
后弹簧只长那么一点点
后面装起来比前面轻松多了
新老轮胎对比，帅了不止一点点
花纹还是挺粗的
把两个牛鼻子套上就大功告成了！
出来溜达溜达
感谢您看到了这里，我总结一下安装需要注意的细节吧。1.前杠安装时，螺丝不要拧太早，拧太早可能会左右不对称，搭在前杠下面两条橡胶条需要切割一部分才更贴合。2.由于前杠离地更高，挡泥板内衬太长，须要切掉一点。3.更换轮毂的要注意中心孔大小，我的每个轮毂都加了套环。4.更换轮毂负值要和轮胎宽度成反比，不然容易蹭胎。5.收好拆下来的所有东西，以备年检时使用。
基本说完了，只希望我和我的普拉多在西藏有一个美好的旅程，后期我也会把下次旅途分享给大家。最后祝大家2018年身体健康，财源广进！
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全部回复 只看楼主
前杠和绞盘不错，在北京改了以后验车费劲，一直没改。
厉害！
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