探店不过瘾，还是探广州车展，聊聊锐界L与汉兰达如何选择！
非资深车评人，也不是行业大V，只是平时比较喜欢车，略微懂点，再加上多年老司机的属性，经常各大论坛混一混，灌灌水，参加活动，得些周边竞品，还是比较有成就感的，这次受邀，参加广州国际车展，在这里长长见识，也学习学习，今天要分享的就是锐界L和汉兰达该如何选择。
我简单分析一下这两台车，定位都是中大型的SUV，前者是美系，后者是日系，长项肯定不大一样，美系车追求的往往都是排量大，动力足，操控好，空间宽敞等等，日系车追求的往往都是权衡表现，没有特别突出的，但也没有特别拉跨的，油耗低等等优势。但从选车角度讲，我觉得锐界L更适合我这样的年轻人，90后，00后，因为颜值更时尚，设计更前卫，而汉兰达则是更适合80后，70后的选择，追求稳，追求舒适性，颜值上就比较沉稳，比较有亲和力的状态，至少我是这样觉得的。
今天就不准备拐弯抹角了，咱们就直入主题，各位小友，想看车展美女车模的，等我下次更新，这次就说锐界L和汉兰达该如何选择，先来个闪亮登场，新款锐界L整体设计非常有美系范儿，不规则的进气中网，飞行机翼样式的灯光设计，力量感十足的肌肉线条，再加上运动的颜色，着实的让我眼前一亮
再来丰田的展台，看看最新款的汉兰达，其实颜色上也挺好看的，年轻化，车头设计则是更圆润一些，更温文尔雅一些，属于很随和的风格，少了些棱角，多了些饱满，要不说80后，70后更愿意接受呢，符合年龄的审美，也更符合追求吧
再来一张近距离的锐界L前脸，能够感受到折线和直线的变化，尤其车头边缘位置，倒流槽位置，大灯的边缘位置，全部都是棱角分明的状态，美系车就该是力量感十足的状态，这让我想起来了美国大片里面那些精彩的镜头
再来比较一下轮毂，锐界L是双五幅双色的轮毂，米其林的轮胎；
汉兰达则是多幅纯色的轮毂，邓禄普的轮胎，硬件配套上，我觉得都很有诚意！
汉兰达则是多幅纯色的轮毂，邓禄普的轮胎，硬件配套上，我觉得都很有诚意！
锐界L的尾灯设计，与大灯的设计有着异曲同工之妙，也算是前后呼应吧！还有整个车身设计很线条，比例匀称，线条流畅，过度温和，宝石蓝色的车身，黑色的车顶，隐藏式的车门把手，整体来讲就是刚刚好，很运动，也很与众不同的
锐界L的内饰设计是以科技感为主线的，坐在车里，12.3英寸的仪表盘，27英寸的中控大屏，语音识别，智能辅助驾驶，电子挡把，540°的全景影像，多个摄像头，多个毫米波雷达，在保证安全驾驶的同时，也能提供愉悦的驾驶环境，听到销售这么说，我也蛮心动的，家里这辆老福特都开了这么多年了，也可以考虑换辆车
汉兰达的内饰则是更传统一些吧！没有那么多屏幕，没有电子挡把，也没有540°的全景影像，相反都是一些很基础的功能配置，要不说嘛！选择年龄，适合人群，也决定对应的配置情况了，情怀方面也有一定的影响因素
再来比较一下，锐界L和汉兰达的第二排空间和舒适度情况，前者的轴距是2950mm，后者轴距则是2850mm，还有些差距的，再加上汉兰达二排的地板凸起比较高，对于空间肯定是有影响的，再者就是锐界L有腿托的设计，有电动座椅设计，这些也都是舒适性的加分项，至于哪台车的优势大，我就不用说了吧
锐界L后面两排座椅还能折叠，放倒，形成一个纯平的后排空间，如果两个人出去自驾，那么宾馆的钱都可以省了，一边玩，一边休息，弄个卡式炉做饭，弄个气垫床睡觉，岂不是最好的选择呢，秒变房车了
差点忘了，锐界L有混动车型，电动机和发动机的组合，2.0T的排量，最大输出功率也能达到202kw，最大扭矩也有405牛每米，但汉兰达的最大输出功率181kw，相比较之下，动力上也差点意思。总结话不多，车子不分好坏，只有适合与不适合，如果让我选择一辆中大型的SUV，在汉兰达和锐界L之间，我会更愿意选择锐界L的。
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