热门 17款1.2t甲壳虫升级后轮一拖二卡钳作业

一直在升级的路上折腾，买车之前就决定，一定要换卡钳。
       研究了很久，前轮卡钳很好换，厂家可适配的也很多。3年前就已经搞定。不再赘述。
后轮一直没有满意的方案：
       无奈，3代甲壳虫后轮，原厂是后轮刹车+拉线的手刹驻车一体的。就咱们这套后轮刹车，去全网找：要么就是电子刹车+卡钳一体的。咱不是电子驻车。
       要么就是后轮卡钳不带拉线手刹。这样会失去手刹驻车功能。所以，在没找到本帖的方案之前，想升级后轮拉钳，要么是自己换成电子手刹。要么就是不用手刹。很显然不满足我的需求。就这么一直一直戴着后轮卡钳罩走了这么多年…………总是一个遗憾。
品牌选择：
      前轮好多年前就换的萨瓦尼尼，这个品牌我是很喜欢的。佰伦斯磊哥也评测过。质量绝对没问题，不说别的，就这个阳极氧化颜色我就很喜欢。别家没看到阳极氧化的。外加厂家也是自有工厂，这么多年研发新品，加上后期售后，还有以旧换新服务。改装展出也各种参加。做的不错有目共睹。颜色上有：阳极红，阳极绿，阳极黄，阳极蓝，阳极炫彩，电镀银色。新品有12活塞卡钳，高端线有一体锻造卡钳，也包括这次等了这么多年的后轮一拖二分体拉线手刹卡钳套装。
对了，他家后期刹车皮改良了配方，异响问题和粉尘有了很大程度的解决。卡钳也覆膜了，也比之前更耐掉色。
具体选品：
多年前就关注到，萨瓦尼尼就在研究后轮分体拉线手刹，经过了解，研发过程也是坎坷不断。材料、工艺，技术问题一大堆需要攻克，最终在今天拿到了成品。这种后轮一拖二也是我喜欢的风格。那么话不多说…作业开始
这里提前先说一下安装过程中的问题：
主要是后轮改装以后，原车手刹拉线不够长。
再加上手刹线头不匹配的问题。
需要有一定的动手能力。我也给出了解决方案，我们边看边聊………