热门 四驱尊贵白色赛那---（文采普通、直白的话语，聊点别人不说的）

介绍下网购的产品：
1、固定踏板：唯一的缺点是上车的时候，脚要要侧着踩，不够宽，其他都是好处（电动踏板是可以直踩，这东西我集采过，电动的不是品牌超不过2年）。
2、老板键：为了后排坐着的人舒服， 这个必须要， 又不想拆皮， 蓝牙的（老板键一般没人按，估计7-8年都不用换电池）
3、垃圾桶：我觉得整车买的最成功的产品，有个垃圾桶解决很多问题，方便好多好多，再也不用从门那里扣垃圾了。
4、中门开关键：方便后排小孩开门，不用再拉了（这个提醒下，我用的是蓝牙的差不多2年要换电池，有换地板的可以走线弄，就是贵）。
5、OBD：驾驶员最喜欢的东西，解决了锁车开关门窗户自动关，可以钥匙控制窗户，P档解锁、熄火解锁，这几个是我最喜欢的，其他功能都关了，脚底下对插就结束。
6、自动感光大灯帽：在北京开车下班6点多，天还亮亮的自动开大灯跑，特别是过了桥就不灭了，一直亮着， 感觉自己像2货，换了感光帽，晚上7点半左右才常开，长桥底开，是我的习惯（翘这个要有耐心，慢慢来，把底下卡扣弄断了才换上的，照片就不放了）
7、电动尾门提示贴：夏天一直掉，不建议买。
8、储物垫，除了那几个大的和几个水杯位置，其他的没什么用。
其他的就不说了，我上传几个照片大家看吧。

买赛那前看过N多大V说日系混动是什么样的， 自己开完总结下，什么叫丰田混动，说点论坛里别人没说过的。
1、电驱是低速介入，40以上就不介入了，这个是不对的，是全程分情况介入。
2、介入时期：
1）40以下低速时介入； 
2）60-80匀速跑时也介入（这个时候很省油）
3）跑高速也是120以上也是介入的，不像那些大V说的高速电驱不介入，那是扯淡； 高速电驱介不介入，全靠还剩多少电池，电池跑高速时充的快，充到6格（一共8格）时，电驱肯定一直介入，发动机和电池同时供动力（原理是3格强行充电，6格强行放电）。
看看下图就知道了。

忘了说缺点了，修改下补充：
1、总所周知的发动机轰鸣声，在3格电强行充电时，不踩油门他也是哄哄的（有时候不想听，踩点刹车就没了），不过还好也就是那么10秒钟的事；
2、杯架多是好，里面全是塑料的，放点东西会碰撞异响，在考虑要不要买橡胶杯套；
3、没有专门放眼镜的，特意搞了个三角形的眼镜盒放墨镜，放在屏幕底下；
4、异味：第一天差点见阎王了，因为热，没开窗户，开着空调开了2小时，眼泪都出来了（这就是按订单现生产的毛病）；
5、尾门脚踢：得很精准踢，要不然你就会看到一个人傻子在那里踢来踢去~~~不知道是不是为了安全，要不然猫跑过去门开了（我自己试了不下20次，准确率能达80%了）；
6、方向盘收音机下一首、上一首，能笑死，放着放着突然播报整点滴滴滴了，我一看整点都过半个小时了，原来变成重播了，还得手动点变直播；
7、你好、小悦，叫不出来收音机界面，必须叫腾讯易趣听（易趣听也可以），易趣听太别扭了，打开腾讯也可以啊；
8、常听收音机后，不用Carplay后，上车就会不自动连，开车时想连接Carplay，挂P档才让操作，虽然知道是为了安全，但不方便；
9、你们说的高速噪音大，这个取决于你之前开什么车，比23款的好不少；
10、等红绿灯时人从前面过， BBB的影像启动，不知道能否语音关， 这个没试过；
11、360车机8155芯片是流畅很多，但连了Carplay，就不能语音打电话， 让你连接蓝牙？断开Carplay就可以（这个不知道是不是还得设置什么授权什么的）；
12、第二排腿托，感觉电机小，齿轮小，从折叠到完全打开时间有那么一点长，但可接受；
13、你好、小悦，只能说打开天窗然后就全打开， 没有升起留缝的（不知道是不是我没拿捏到关键词）；
14、你好、小悦，  不能语音单独控制，驾驶室以外的玻璃，驾驶室以外的只能全部打开和关闭；
15、30多万的车，能不能配个好点的雨刮条，明显比我的另外一个车的差十万八千里（另外一个是买的品牌的158一套，什么声音都没有，干刮静音效果都很好），而且还不是自动雨刷（虽然我更喜欢手动的）；
16、轮胎我要抱怨下， 这轮胎肯定是便宜的，夏天早上胎压能低20整，这还不是冬天啊，冬天不得少30？以前用普利司通的夏天最多差10；
17、刹车片， 刹车片面积相对于这么大的车，有点小；
18、30多万的车没有车辆靠近提醒，（虽然后视镜加雷达一套成本高出不少，但起码搞个右侧的）；
19、你好、小悦开空调不够智能，只要是语音开的空调就变成自动的（不知道是不是我不会）；
20、最后硬凑一个理由吧，没有220V插口（我是用不上，但看很多人提过）；

1、从05年开始来北京闯荡，经历了汽车行业的崛起，那个时候连一家靠谱的锻造厂家都找不到，都得带着外国人去现场指导，从村子里的工厂，几个人弄起，温州那边的有钱人，纷纷投钱搞汽车配件相关业务，经历了汽车配件的从无到有的过程，回想起来非常开心。
2、开始工作时开发采购、兼职QA的APQP、PPAP文件，应付客户、到处审厂，那个时候的奇瑞、长安、比亚迪等国内审查体系简直没法看，人不行，系统程序也不对，我们都特别笑话他们，再到现在这三家的10几年挨骂崛起，是值得敬佩的。
3、你们以为我给了这三家很高的评价吗？ 目前还没有达到让我高看的地步，并不是我小看他们，只是就事论事的说，经过10几年的发展，身在其中，国产车的零部件解决了大部分问题，甚至更好，你奔驰宝马能买的配件，所有国内厂家也都可以买，配件的品牌上没什么区别。
4、那区别在哪呢？ 1）区别在于整车厂的品控体系、管理体系； 2）整车厂的大配套厂商的品控体系、管理体系；
汽车行业飞速发展了10几年，我只能说形式上没什么问题，但都是处于乱乱乱，处于表面上解决问题；
大多数人只能按照程序来，并不懂整体的原理，因为现在的工作者，他接触不到汽车发展的整体思路，工作分配的很细，你只能看到你做的那一部分，思路不能覆盖全局，当然当高层还是能接触不少，但也比不了以前，以前那个时代公司的发展很依赖人，并不像现在整套体系有，你就执行，别废话（这个需要时间的沉淀，再过5-10年应该会好很多很多）。
就说到这吧，想说的很多，但是汽车行业的路， 我们还要走5-10年才能趋于稳定。