热门 P7i提车3月，谈谈失望透顶的小鹏售后

作为一个IT男，肯定是要测试一番的。
测试网络的方式主要使用了以下两种方式：
1.测试使用导航功能，无法使用在线导航，会转半天提示服务器繁忙 或者 直接显示网络不畅转离线导航
2.使用音乐应用搜索歌曲（播放歌曲不能作为依据，因为音乐app会缓存部分音乐），会加载半天显示结果出错请稍后重试
确定了问题之后，于3月31日正式将问题反馈给了小鹏售后

在协助小鹏售后多次测试后，4月7日小鹏售后回复称是T-box（类似于整个车辆的网络）的问题，需要等十天，新订配件到货后更换。
奇葩的来了，4月17日，售后中心在给车辆更换了T-box后，又当场推翻了原维修方案，把拆下来的T-box重新换回去了。
售后给的回复是厂家给了新的维修方案，问题不是出在T-box上，需要更换一个叫中央域控制器（应该是整车各种芯片的集中营）的硬件。中央域控制器，也是需要订件但是缺货，而且等待时间也不清楚。
最终在4月25日更换了中央域控制器，网络问题较之前有所改善，但依然没有解决。

时至今日，在经历了无数次反馈故障信息，多次前往售后检测，两次硬件维修后，依然没有彻底解决此问题。
在此期间，为了能够尽快解决问题，我无比配合，积极主动反馈异常现象，和工程师一块来自己小区的车库复现故障，但换来的只有一次次的推脱敷衍。故障解决不了，对于我提出的换车方案也不接受，至今没有给出一个合理的解决方案。
现在梳理起来，整个售后过程都存在着很大的问题

1.车辆的故障原因是什么？
自始至终，小鹏售后始终没有给出明确的故障原因，在我的多次追问下，也只是说可能是某某的问题
在没有找到故障的原因的情况下，就给一辆新车多次拆修，真的有为客户考虑过吗？
2.车辆存在故障，要牺牲车主的时间精力测试复现故障，这合理吗？
车辆有故障，本就是厂商的责任，难道不是厂商应该负责测试和复现故障吗？技术人员难道就没有能力通过日志、仿真等手段找到问题吗？
3.故障长时间无法修复，准备拖到什么时候？
提车至今已近三个月，网络故障问题使用伴随车辆未能修复。每次问售后，都说在跟进了，但却没有任何进展，是不是跟进到车辆报废就不用处理这个售后问题了？

让我从满怀期待，到失望透顶，小鹏只用了三个月。
前车之鉴，后事之师。希望以我的切身经历能给大家带来一些思考
【后续更新】