热门 D7小马驾到，尽享生活大美好！

       大家好，我是大碗孙辣粉[棒棒哒]，又见面啦！自跟大家讨论了提车感受后，今天又来跟大家分享下3500公里后的荣威D7 DMH用车感受，经过将近3个月的“亲密接触”，我对于这匹小马有了新的、更深的体会，迫不及待的和大家分享！让我们直接开始吧！

1.用车地点：成都&绵阳
2.车型配置：荣威D7 卓越版
3.用车场景：日常通勤、周末出游
4.行驶里程：3，518公里，其中混动里程610公里
5.驾驶习惯：喜欢平稳舒适的驾驶风格，不喜欢急加速和急刹车。

1.目前花费：643.97（充电260.97、加油383）
2.综合能耗：3.4L/百公里
3.综合钱耗：1毛6/公里
4.保养成本：目前首保免费

1.关于车辆配置
        我买的是荣威D7卓越版，配置非常丰富。车里有豪华座椅、智能混动系统、360度全景影像、迎宾灯等。特别喜欢的是座椅的腰部承托功能和360度全景影像，这些配置非常人性化，提升了驾驶的舒适度和安全性。唯一觉得有些鸡肋的是胎噪较明显，可能需要更换更好的轮胎来改善。
2.关于外观感受
        外观设计真的可以说是让我一见钟情。流线型的车身，低趴的前脸，给人一种跑车的感觉。前脸的大嘴设计，非常可爱又带点威严。车身线条非常流畅，从前脸一直延伸到车尾，整体造型非常协调。特别是银灰色的车漆，在阳光下闪闪发光，显得非常高级，而且非常耐脏。即使车身上有一些灰尘，也不太明显。

      车头的LED大灯设计得非常犀利，车尾的贯穿式尾灯也很有科技感，晚上开车时，辨识度非常高。18寸的大轮毂不仅提升了整车的运动感，还增加了车辆的稳定性。每次停车后，我都会忍不住多看几眼。上上周去万达广场在商场停车场，旁边停了一辆某秦，对比之下，我的小马显得特别有气质，完胜！

       车门把手设计得非常符合人体工程学，开关车门非常顺手。车顶的全景天窗不仅增加了车内的采光，还能在天气好的时候打开，享受一下自然风。上次去江油打卡涪江六峡，打开天窗，山风习习，小朋友们在车里玩得特别开心，大家都说这车真是太适合自驾出游了。

3.内饰感受
       车辆做工非常精细，用料考究，座椅的缝线细腻，触感柔软。中控台的设计简洁大方，各种按键布局合理，操作方便。按钮手感很好，操作起来非常顺手。方向盘的手感也很好，操作起来非常顺手。

4.隔音效果感受
       不同环境下的隔音效果都很好。在市区行驶时，车内非常安静，外界的噪音几乎听不到。在高速行驶时，车内的噪音控制也非常出色，不会影响车内的沟通。记得有一次我们在高速上行驶，车内还算比较安静，大家可以轻松地聊天，不需要提高音量。
5.关于空间感受
        驾驶位的空间对我来说非常充裕。座椅的材质非常柔软，包裹性好，长时间驾驶也不会感到疲惫。座椅的腰部承托可以调节，提供了很好的支撑，特别是在长途驾驶时，这一点显得尤为重要。有一次我开车从成都到绵阳，单程大约1个小时40分钟，坐在座椅上感觉非常舒适，腰部也没有任何不适。

        副驾驶位的空间同样宽敞，我“室友“个子稍小，腿部和头部空间都很充裕。她同样觉得座椅的舒适度很高，上周我们游玩后傍晚回家，室友在副驾驶位上睡了一路，醒来后说感觉像在家里的沙发上一样舒服。

       后排空间也非常宽敞，适合家庭出游。座椅的靠背角度适中，坐垫长度对大腿的承托也很到位。即使是长时间乘坐，后排乘客也不会感到疲惫。后排的扶手可以拉下来，更加增加了乘坐的舒适性。
     

        后备箱空间非常大，能够容纳大量行李和物品。五一假期的时候，我拉了一大（29寸）一小（18寸）两个行李箱，加上一箱子矿泉水、蔬菜、腊肉等，空间利用率非常高。甚至还有一次我们去露营，后备箱里装了帐篷、睡袋、烧烤架等一大堆东西，完全没问题。

6.关于动力表现
        起步加速非常平稳，电门踩到底能瞬间感受到明显的推背感。高速超车非常便利，亲测速度达到140公里/小时左右时还有动力储备，但是为了安全也就没再敢继续。
7.关于操控表现
         底盘厚重，转向灵活，掉头和转弯都非常轻巧，高速行驶时车身稳定性很好。柏油路面行驶非常平稳，而在非铺装路面上，滤震效果也很不错。停车入位也很便捷，特别是在狭窄的巷子里的掉头，灵巧性让我印象深刻。
8.辅助功能感受
        车上配置了多种电子辅助功能，比如360度全景影像、倒车雷达、陡坡缓降等，这些功能在实际驾驶中非常实用，特别是在复杂路况下和停车入库给我提供了很大的帮助，谁用谁知道。

9.空调感受
          空调制冷很好，能够快速调节车内温度。今天中午，我把车停在露天停车场，车内温度非常高，APP内直接不显示温度了。上车前开了空调，不到五分钟车内就凉快了。至于制热还没体验过。
10.充电感受
       因为我在这里是租的房子，不方便安装充电桩，所以平时主要在外面的公共充电站充电。亲测下来快充时间约为40分钟，慢充时间约为5小时20分钟。大家可以根据时间合理安排充电时间哦（此处技巧懂得都懂哦）

        D7小马看着平静，但总归是有着丝丝“野性”，需要加以“驯服”，驾驭起来才能得心应手。接下来和大家一起分享下我的心得经验！
1.驾驶模式选择
         小马虽然没有强制纯电模式，但是根据个人真实经历，选择经济模式+纯电优先，只要速度不超过100，就能把续航跑到只剩4公里而发动机不介入，这就基本代表着着纯电模式。至于大家伙担心的亏电失速的问题，在D7身上完全不存在，因为本身隐藏了2度电。所以驾驶模式选择建议如下：（全部亲测）
       ①城市路段/快速路段:经济模式+纯电优先，提升能源效率和乘坐舒适度，关键省钱，因为基本用电。

       ②高速路段：舒适模式+智能混动，优化动力响应和燃油经济性，也是省钱，因为高电量状态下的综合能耗相对最低。
       ③下坡路段：任意模式+陡坡缓降，该功能配合动能回收，能实现能量最大化利用，还不会造成刹车片过热，往往下个坡，续航里程还能增加！
2.车机相关设置：（个人习惯，辩证看待）
      ①舒适制动开启，刹车不会头点地
      ②安心起步和安心转向开启，360提供视野，看得见才放得下心

      ③迎宾灯开启，开门车内就亮灯，智能又便捷
      ④仪表盘模式，选择地图模式，自己看仪表盘，丝毫不影响副驾领导看歌词[搞怪]

3.驾操细节分享：（个人习惯，辩证看待）
      ①开空调状态下的行驶中透气，主驾窗户和右后方窗户露出一点缝隙10秒钟，空气就能形成强对流，实现快速换气，这样就不用因为二氧化碳浓度过高犯困啦。
      ②注意关注红绿灯秒数，提早松油门，慢慢靠动能回收减速滑行到停车线，驾乘感觉舒适又节能!但请注意，这期间脚一定要记得放在刹车上哦，以防万一。
      ③起步轻柔，轻点油门，不要总是追求红绿灯no1，真的很耗能啊，就算咱们小马轻柔起步，回头望去也会甩油车一大截啦，经济最重要！

      ④外循环/内循环，大多时候无脑内循环！比如停车时不希望小虫虫进车子吧，再比如不希望问到外面莫名其妙的味道吧，又比如希望滤芯寿命久一点吧，还比如开空调不希望暖气溜走吧....如果需要换气怎么办？参照第一点！[机智]。
      ⑤善用定速巡航，要记住电脑控制能耗绝大多时候都比人脚精准，比如需要60码，就巡航，80码、100、110码都是如此，大家仔细观察下仪表盘上速度下方能量输出功率条就能看出来，巡航是最经济的“脚法”[嘿嘿]。

4.护车小技巧
      ①雨刮养护，开车前喷点玻璃水，即是为了清洗玻璃，也是为了润湿雨刮片。
     ②车漆养护，别老想着下雨就是免费洗车啦，免费洗车的前提是下雨后及时擦干雨水，带走灰尘，因为当下的雨水大多带着一些腐蚀性的成分，反而对车漆不好。
     ③门槛保护，轿车都有的通病就是较低容易剐蹭到门槛，贴上服帖的门槛条能极大避免挂伤哦。
       不知不觉就写了这么多，但是篇幅实在有限，下期再和大家分享加装好物推荐、找加油充电优惠的技巧啦！

【总结】
        荣威D7DMH真的是一匹“宝藏小马”。它不仅外观帅气，配置也相当给力，开起来更是让人心情愉悦。[机智]无论是上下班代步还是周末自驾游，都能带给我满满的幸福感。虽然有些小瑕疵，比如胎噪和车机系统，但这些小问题完全不影响它的整体表现。
        希望我的分享，能给大家带来一些帮助和乐趣。