如何让RX450H动力电池满血复活?很无奈的答案:买新
一直在忙各类的事情,今天端午节,抽空发一个修复rx450H电池的帖子,给450车主一个最小代价让动力电池满血复活的机会。去4s换新电池,价格4万多,这个方法,1万以内。
楼主坐标河南郑州,电池修车地点,山西新绛县,热心车友,小雨点大哥,
2009款的rx450h,已经7-8年了,几乎所有的车,电池都会出问题,或者容量下降,不当使用,容量下降,到了临界值,就会报警。
我去山西找小雨点大哥,对我的电池进行了负载加压测试,经挑选容量一致的电池,合并成一套完美电池,当时时间紧张,用铁丝临时捆绑,回到郑州,等到5月份,才有时间,用铆钉进行加固,从而,从新让450满血复活。具体过程,不再一一细说。
新电池的容量是一致的,所以寿命最长,用几年后,容量有大,有小,如果容量用012345表示,用了8年后的450电池单体,有的电池单体容量已经是五花八门,没有了一致性,容量有5的,有4的,也有,已经是32,甚至是10,如果找30个容量都是5的电池,从新匹配后,从新组装,那么,就是一个完美的电池解决方案,我的电池,30个单体,基本都是5,基本完美。
所以,好的,能用的住的电池,哪怕是4,只要30个都是4,那么,也是很好用的,可以用很多年,可惜,我们从市场买的拆车件,里面都是有好有坏的,容量大小不一,凑在一起,这样的电池,肯定用不住,短则几个月,长则一年,必坏无疑。容量小的电池,会拖累整个电池组的寿命,这个原理,不用展开说了。
我用了几千块钱,让450大电池满血复活,我觉得有必要写出来,说出来,让那些,想省钱的车主,参考一下,土豪不在乎4万多的人,请绕过。
拆电池的时候,顺便把风扇拆下来,吹一下,确实很脏。
最后,发帖子,不是发表文章,错别字,句子不通顺,在所难免,各位凑合看吧,贵在真实,有效,有益于其他车友,这就够了,你说呢?
最后,再啰嗦一下,我通过普锐斯2代群,认识了群主李会长淮北的浩哥,技术员ar,东北心爱的甭哭大表哥,北京考里昂哥,黑龙江生命不息二表哥,山东杰森哥,佛山蓝星哥,上海周游哥,杭州拉力哥,葱头大哥,泡菜哥,陈猫猫,无色回忆,可爱的狮子,狐狸,等等热心群友,学了很多修车技术,才有了450修复的这个结果,感谢普锐斯p2群的各位热心群友,当然,还有帮我修电池的山西小雨点大哥,对我的关怀,通过这次修车,花钱少,修的完美,心情好,有自我成就感,这,不是幸福,是什么,通过修车,认识一群好玩的人,这不是幸福,是什么?
楼主坐标河南郑州,电池修车地点,山西新绛县,热心车友,小雨点大哥,
2009款的rx450h,已经7-8年了,几乎所有的车,电池都会出问题,或者容量下降,不当使用,容量下降,到了临界值,就会报警。
我去山西找小雨点大哥,对我的电池进行了负载加压测试,经挑选容量一致的电池,合并成一套完美电池,当时时间紧张,用铁丝临时捆绑,回到郑州,等到5月份,才有时间,用铆钉进行加固,从而,从新让450满血复活。具体过程,不再一一细说。
新电池的容量是一致的,所以寿命最长,用几年后,容量有大,有小,如果容量用012345表示,用了8年后的450电池单体,有的电池单体容量已经是五花八门,没有了一致性,容量有5的,有4的,也有,已经是32,甚至是10,如果找30个容量都是5的电池,从新匹配后,从新组装,那么,就是一个完美的电池解决方案,我的电池,30个单体,基本都是5,基本完美。
所以,好的,能用的住的电池,哪怕是4,只要30个都是4,那么,也是很好用的,可以用很多年,可惜,我们从市场买的拆车件,里面都是有好有坏的,容量大小不一,凑在一起,这样的电池,肯定用不住,短则几个月,长则一年,必坏无疑。容量小的电池,会拖累整个电池组的寿命,这个原理,不用展开说了。
我用了几千块钱,让450大电池满血复活,我觉得有必要写出来,说出来,让那些,想省钱的车主,参考一下,土豪不在乎4万多的人,请绕过。
拆电池的时候,顺便把风扇拆下来,吹一下,确实很脏。
最后,发帖子,不是发表文章,错别字,句子不通顺,在所难免,各位凑合看吧,贵在真实,有效,有益于其他车友,这就够了,你说呢?
最后,再啰嗦一下,我通过普锐斯2代群,认识了群主李会长淮北的浩哥,技术员ar,东北心爱的甭哭大表哥,北京考里昂哥,黑龙江生命不息二表哥,山东杰森哥,佛山蓝星哥,上海周游哥,杭州拉力哥,葱头大哥,泡菜哥,陈猫猫,无色回忆,可爱的狮子,狐狸,等等热心群友,学了很多修车技术,才有了450修复的这个结果,感谢普锐斯p2群的各位热心群友,当然,还有帮我修电池的山西小雨点大哥,对我的关怀,通过这次修车,花钱少,修的完美,心情好,有自我成就感,这,不是幸福,是什么,通过修车,认识一群好玩的人,这不是幸福,是什么?
修车,从最开始完全不懂,到后来,已经很熟悉,反复拆装5次以上,450修车的帖子太少了,没有参考,只能靠自己摸索,又不想去4s挨宰,事实证明,靠自己,完美
继续拆
看到电池了
第一次小心翼翼,用风枪吹了之后,赶紧复原,怕拆坏了其他地方,到后来,我自己一个人就拆下来了,真的是从陌生,害怕,到熟悉的一个过程。
其中一组
控制电路,这一部分,我从没拆过,因为不需要动他
座椅拆了好多次
详细记录电池的外观
在办公室,看着电池,不知道该怎么处理,后来,山西小雨点大哥,答应帮我修复电池,就决定去山西一趟,自己不敢玩啊,太神秘,不懂啊
到了山西新绛县,当晚吃饭睡觉,第二天一早,加压测试电池
60个单体,容量大小都有,个别单体直接容量接近0,完成不行了
测试完,对电池破拆
神秘的面纱,已经不再神秘了
现场凌乱,但是,有小雨点大哥的指挥,我毫不担心、不害怕,
拆,拆,拆
这一组,经测试,是完美的
这是经过测量之后,把容量一直的,接近新电池状态的电池,拼装,完成一组,用铁丝先捆绑
电池,就这样
忙了 一个上午,下午2点,装车完成
回郑州
回郑州,油耗一下子变成7个左右,新电池真的给力,之前油耗9.8,现在7.8
到郑州,暂时用铁丝再加固一下
继续加固
筛选剩下的电池单体,容量是4或者4.5级别的,将来备用
拍照
电池框架,准备用铆钉加固
取下来,加固
拆铁丝
上铆钉
必须用到这玩意,要不然,压不住啊
继续加固
继续加固
继续加固,把温度探头,都移到中间,原厂温度探头在两侧,这样设计怎么可以,中间热,所以,探头我都移动到中间了
加固结束,可以装车了
风扇,清理
装车,从此以后,3-5年不再担心电池问题,加固完成,不再担心烂路问题,从而,完美,满血复活。
感谢小雨点大哥
两个人,两个车,合影留念
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