荐 6s改飞线，功率由两千瓦升级为三千瓦，时间由十六变十一小时.
原来江淮6S飞线功率是两千瓦，但是用的充电线是十六安的。这条线允许的最大功率是3.5千瓦。飞线充电的时候，车里边直流充电电流是5.4左右。如果用随车送的那个充电桩,充电直流电流可以达到8.6A左右。乘以370伏左右的直流电压。充电桩的功率应该是三千瓦.这两根充电线的识别电阻有所不同。我们把飞线，功能升级成三千瓦,飞线的线径耐电流是完全够用的。这样可以缩短5个半小时充电时间。
具体怎么做呢,用T10的内六花螺丝刀松开充电枪上面的螺丝,分开充电枪,用小刀小心划开黑色的热缩管，可以见到两个色环电阻,其中有一个是1.8k的,并连在充电枪按键开关两端，还有一个是1.5k的，和充电按键开关一端是串联的，我们要改动的就是这个，1.5k的电阻阻值，把这个电阻换成680Ω的，电阻的功率无所谓，用最小的1/8瓦都可以。然后把这个包封好。重新安装好充电枪就好了。
飞线的电阻改好以后，充电电流由原来的5A多变成了8A多。用飞线充电时间和充电桩一样短了。
江淮厂家将把这条充电线设计成两千瓦，是有一定道理的。像家用的空调电热水器用的都是十六安的插座，但是功率都在两千瓦以内。这根飞线插在上面充电是相对安全的。如果直接设计成三千瓦，许多地方的插座电线和前面的空气开关，都承受不了。所以你使用这个改动为三千瓦的飞线，一定要注意了。充电的时候一定要确保使用的插座电线和前面的空气开关能承受三千瓦的功率。
一个办法是用万用表量,就是1500Ω的那个。或者你看电阻的串并关系,和按键开关是串联关系的那一个.
再并联一个1500Ω，两个1500Ω并联以后是750Ω，阻值接近680Ω。为什么要用680Ω？是因为江淮随车所送的3千瓦的慢充充电桩上所带充电线枪头里面的识别电阻就是680Ω
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