试驾体验东风风神L7纯电版城市路况体验报告

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试驾车型:东风风神L7纯电版518PRO(指导价13.99W)

看中原因:空间大,同价位性价比超高。

因为我的通勤工况,主要是市区为主,偶尔高速 ,所以我重点试驾了L7纯电版的市区路况的一个驾驶体验,今天就做一个分享,希望对这台车有兴趣的朋友帮助。


先说说这个车的动力,前置前驱,电池是中创新航的,电机是智新科技的永磁电机,总功率160kW,218匹马力310牛米的扭矩,相对于马赫发动机1.5T的高功率版本。



虽然这台车看起来功率不大,但开起来很轻盈,起步电门深踩一点有很强的推背感,调校偏家用舒适,不是那么激进,属于逐层推进的,所以坐车的人没有坐电车的那种眩晕感。



在城市走走停停的路况,电门响应积极,刹车前段有点虚位,不会轻点就要刹住,踩住要再深踩一点,这要的好处不容易刹车点头,需要注意的是提前做好预判.


L7的方向盘调校偏轻,很容易一个手操作,左右虚位很小,操控起来很精准,因为是运动型座椅,座椅不是特别软,开起来对身体的支持力不错。



底盘调校也家用舒适的调性,偏软也不是特别软,软中带硬,过减速带,井盖之类,回弹很干脆,不会很颠人。



中控屏没有实体按键,开车的时候基本功能都可以语音控制来操作,你们风神,打卡空调,风力调到4,温度调到24 度,导航到梁子湖,一句话就OK。



有点遗憾是这个车没有智驾,不过想想价位也坦然。

摄像头,没有高清

城市开了一圈14个的电耗,SUV来说,算是一个不错的水平。总结.L7纯电版如果城区开,续航达成率,没什么打折,很顶 ,如果自己有车位,预算不高,搞东风纯电L7是不错的选择。


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