热门 【达人新体验】年轻人的第一台车未必是SU7，或许是领克07EM-P?
此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
欢迎大家点进 @Zz小涛 的车评频道，今天给大家带来的是上市发布不久的领克07 EM-P车型。经过简短的体验和试驾了我朋友这台126长续航 Ultra版本的领克07后，特地拍了点照片和大家分享分享。
前言
虽然在标题上碰瓷了流量明星小米SU7，但我觉得07要比SU7更适合做年轻人的第一台车。特别是我最近接受了一个访问是关于年轻人第一台车相关，里面就提到现在年轻人买车是否太草率了？特别是像小米这种互联网营销出生的车企，让汽车成为一个快销的奢侈品，这是否会对刚步入社会的年轻人造成一定的经济压力，从而衍生出很多后续的问题。
外观颜值：8分
那说车就先说外观，07的外观挺特别的。首先它是一辆为年轻人打造的车型，所以外观设计相当运动和激进，特别是它的日行灯永远都是这么的特别，外观和造型有那么一点像自家的Zero车型。
整体的造型感觉上比较高，这肯定是为了车内空间所妥协的设计。从侧面能看出07采用一个双色搭配的车身设计，一个悬浮的车顶也是非常醒目。这也是官方宣传色晨曦蓝，但老实说我还是喜欢传统的黑白色多一点，但现在的年轻人都讲究个性化，丰富的色彩库是必须要有的。
那来到车尾45度角的时候，这也是争议最大的一处设计。我个人觉得悬浮车顶和车身结合的没那么完美。整体看起来有那么一点怪异的感觉....（如是车主，得罪请原谅）这也是我扣分的原因，有种说不出来的奇怪感。
其次，一些贯穿似的头尾灯设计，隐藏的门把手，小鸭尾，无边框的后视镜，大尺寸的轮圈都给你安排上了。就像康师傅想不到有一天也要是BIG方便面一样，直接给你满上。
内饰颜值：8.5分
先从内饰布局上去说，07并没有什么太大的惊喜，都是一些主流的类似布局。同样是取消大部分的实体按键改为电子按键，用语音助手取代繁琐的菜单操作，对于年轻人来说学习成本应该不高，上手应该是一瞬间的事（但也仅限于年轻市场啊！不能以偏概全）
布局上确实没什么特别，不过领克这块向日葵屏幕和魅族的车机系统确实让我有点惊喜。向日葵屏的意思就是屏幕带左右转向功能，根据不同的场景可以选择面向主驾、中间、副驾三个方向，能提高使用者的体验（当然我觉得功能有点花哨，属于锦上添花）
魅族的这块车机是我近年来体验比较好的车机系统，和小米、鸿蒙、特斯拉不相伯仲，没想到有一天手机厂还是要去提携提携车厂，这才是21世纪车上需要的娱乐系统，而不是这一块屏幕那一块屏幕。整体的UI布局和车内布局一样，没什么惊艳，但语音这块的指令完成度也是OK的。
座椅的用料还是很扎实的，填充的都很饱满。像朋友这台顶配的车型甚至还带四座的通风加热按摩功能，内饰功能也是大满贯。中配的话就只有前排，我觉得也是合理的。
后排的腿部空间会稍稍紧凑一点，勉强合格。不过后排座椅自带的这个小腿托的设计也是很走心的。不过大长腿可能就用不上这个功能，像我185身高不会顶头。前面说到设计师对车身设计的妥协就妥协在了这里。
动力表现：9分
领克07EM-P通俗一点来讲就是PHEV车型，发动机采用的是1.5T 163匹马力，92号汽油，发动机比增程器更强大，除了能发电以外，也能直驱发动机。而且07的电动机带3档DHT变速箱，这在纯电行驶的时候体验更好，不会频繁的因为深踩油门而强制启动发动机。当然，毕竟是插混，而且长续航也只有表显126公里，购车还是建议有充电条件的朋友优先购买。
整台车的调教风格都是偏向运动的，纯电行驶就算踩油门不是很多，都会有小窜动的感觉。底盘整体的响应属于不叫感觉，但可能因为车重的原因，极限不会特别高，弹跳厉害的时候有点拉不住的感觉。
点击展开剩余81%
全部回复 只看楼主
加载中