热门 AION S Plus OTA前后充电速度对比
前两天我的车车OTA完成啦，因为忙的原因一直没有去充电实测，刚好过年打算出发前往大理，出发之前需要把车车充满电，我便借着这次机会全程记录了这次的充电数据。
首先我去的这个充电站叫做特瓦特超级充电站，这个充电站桩功率比较大，然后是建在写字楼停车场内，环境比较优美，所以我经常去这里充电。
把车停好之后，忍不住先给车车拍了个照，虽然这几天一直在下雨，水滴覆盖车身也有种特别的美感。
插上电之后，对比开始，我把对比分成几个阶段，依次是充电启动阶段、充电中间阶段以及充电后期阶段
首先是充电启动阶段对比：
未OTA前充电启动阶段图片显示为394V 14A，充电功率为5.5KW·h
首先是充电启动阶段对比：
未OTA前充电启动阶段图片显示为394V 14A，充电功率为5.5KW·h
OTA完之后,充电启动阶段图片显示为：409V 99A ,充电功率为40KW·h
可以看出，OTA完的车车充电启动阶段就快了很多
然后是充电中间阶段对比：
未OTA前充电中间阶段图片显示为405V 137A，充电功率为55.4KW·h
然后是充电中间阶段对比：
未OTA前充电中间阶段图片显示为405V 137A，充电功率为55.4KW·h
OTA完之后,充电启动阶段图片显示为：447V 136A，充电功率为60KW·h
是不是觉得变化不大，我当时也觉得变化不大，直到第二天我开上路，在高速上的充电站充电，我才发现原来是桩的问题。
在高速上的充电桩我的充电速度能达到417V 198.9A，充电功率为82.9KW·h，直接就起飞了，相当于之前要1个小时充满电，现在只要40分钟，充电效率直接提升了30％，快了很多！
最后再说说充电后期阶段，在未OTA之前，我的车车充到85％，充电功率便会降到398V 84A，OTA完之后，充到85％充电功率仍旧保持在454V 102A，OTA完充电效率全程领先。
可以说这次的OTA非常值得升级，如果大家被推送到了这个OTA尽管放心去升级就好，体验真的很好的！
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