热 Aion S实车探店体验，为什么说它是同级别颜值担当？
在店里探索了一圈，要回归到今天来的主要目的：看车、试驾。首先来看看这个店里的这台展车——Aion S 魅Max 630。这款车是Aion S目前配置最高的车型，指导价是20.58万。
不得不说，Aion S这个外观是同类型国产纯电动车来说比较好看的一款，中规中矩，四门轿车，没有太过激进和夸张的外形设计，反而更加多了几分靠谱。
整个车身采取了“穿云箭”的设计，修长简练。4米7的车长确实够“修长”，保证了不错的乘坐舒适感。搭配珍珠白，更加呼应了穿云箭的画风。不必多言，珍珠白肯定是这款车销量最好的一款颜色。
最高配的车型配备的是LED大灯，日间行车灯，细长醒目，单单拿出这个LED日间行车灯的造型来看，也像是一支“穿云箭”，犀利有型。
前脸取消了传统燃油车的进气格栅，中间有广汽新能源专属的蓝色logo，镀铬从logo延伸到两边车灯。与“穿云箭”的日间行车灯无缝对接。
车头的部分也略显扁平，没有其他多余的设计和点缀，轻便简约的设计带来运动的气息，实际上也提升了车子的运动性能。
后视镜的部分还有一条银色的镀铬点缀。继续“穿云箭”元素，并且带有攻击性。
车侧的部分也一气呵成，C柱的部分往下压，营造了些许轿跑的运动气息。车身颜色只有珍珠白的车漆和银色的镀铬饰条搭配，后方也有一个黑色的饰条进行点缀。轮胎方面，最高配的车型都搭配了18寸轮毂。样式也非常好看。
车尾灯采用了目前流行的贯穿式设计，两边的大灯修长简练，与前大灯形成呼应。左边是“广汽传祺”的字样，右边则是“Aion S”,中间依然是蓝色广汽新能源logo。
行李箱容积达453L，空间表现相当不错，足以应付家庭出行的需要。
来到内饰的部分，棕色的座椅富有豪华感和质感，座椅的包裹性相当不错。内饰采取了现在主流的“大屏”设计，仪表盘的部分是液晶显示屏，右边的显示屏是触屏的设计。总体的风格还是偏向舒适和简约。
中间的屏幕控制多媒体，下方是空调出风口，往下是设置空调的部分。这台车还支持语音识别，就是你只要说出你的指令，车辆会完成操作，比如设置空调温度、切换歌曲、调节音量、开关天窗这些都是小菜一碟了。值得表扬的是，这套语音识别系统与同类型产品相比，它的反应真的很快。如果处理的时间慢了，很多人都选择“自己动手”了，因此这个反应的时间相当重要。
车辆还支持手机无线充电。只要你的手机支持无线充电的功能，直接把手机放置在面板上，即可进行充电。
方向盘是两幅式的设计。左右两边都设置了按键。手握方向盘的时候感觉这个方向盘偏大了一点，操控起来还是需要一点时间去适应。
一键启动。
空调设置的部分也简单明了。
空调下方有两个USB接口和12V电源，还有一部分置物空间。倾斜的设计别出心裁，值得点赞。
再往下走，中央扶手的部分，按键不多，贯彻简约的作风。右边有两个杯架。
中央扶手箱的位置空间充裕，可以放置很多东西。
副驾驶手套箱的位置空间也很大。装下反光衣和保养手册，还有2/3的空间。
音响方面，搭载原厂音响，音质挺不错。
得益于纯电平台，电池放置没有牺牲到后排的空间以及尾箱的空间，因此后排的乘坐非常舒服，倾斜角度适中，空间也很大，后排坐3个成年人不成问题。
后排配备了出风口，两个USB接口，贴心细致。
半开的天窗。
车辆的两边都设置了充电口，一边快充，一边慢充。
坐等试驾。
钥匙大小适中。
一上车，工作人员便向我们展示了360°的全车影像，在倒车和通过狭窄路段的时候非常实用。此外，还有自动泊车的功能。
试驾的路线其实挺长的，从店外开到外面的公路绕一大圈再回来，坦白说这不是件简单的事。在深圳这个交规极其严厉的地方，即使有工作人员的陪伴，我在试驾的过程中依然是小心翼翼的。不过Aion S的诸多驾驶辅助系统，在这个过程中都帮了我很大的忙。
虽说交规严苛，但这样试车最大的好处，就是可以充分体验车辆的静谧性和舒适性。
虽说交规严苛，但这样试车最大的好处，就是可以充分体验车辆的静谧性和舒适性。
整个试驾的过程都非常流畅，4.7米的车长，无可否认这已经是接近一台中型轿车的尺寸，它很大，但是开起来十分的轻松，在踩油门的时候，传统燃油车加速所需的反应时间甚至是所谓的涡轮迟滞在这里当然是一扫而空，也不会有那些“拉不动”的感觉，有的仅仅是那些安静而快速的提速。
同样是交规的限制，在试驾中，时速最快我也没有超过100km/h,但在100km/h以内，它都是非常的沉稳和轻便。退一万步讲，假如你是在深圳用车，或者是你是一般市区用车，你又有多少时候需要它开的超过100km/h呢？在这个区间内，它已经给到你轻便的驾驶和舒适的乘坐。我相信，将近1.7吨的车重，即便是再把时速提升，它的表现仍然是沉稳和值得信赖。
在这里度过了半天的时间，其实这次看车和试驾对我来说感觉还算不错，因为无论是店内的环境、人员的服务，都值得点赞，不浮夸、不耀眼，很实在。店内环境明亮，展厅音乐音量适中，只要一坐下来，就有工作人员询问要喝什么饮料和有没有需要提供帮助的地方。试驾过程中，工作人员也非常的贴心，对于我提出的每一个问题都是有问必答，专业知识的储备非常的丰富，在上下车的时候他还会特意提醒我系安全带和要注意往来的车辆。
车辆方面，外观还是符合我的预期，毕竟现在谁买车不是个“颜值党”？在我考虑范围内的三台车之中，Aion S的外观可以拿到冠军，卡罗拉双擎E+的外观与卡罗拉相似，几何A外观也鲜有惊艳的地方。而且，Aion S超过500公里的纯电续航里程表现也非常的优秀，卡罗拉双擎E+就像是更加传统和保守的选择。现在的选择范围就缩窄到了Aion S和卡罗拉双擎E+了。
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全部回复 只看楼主
换一次电池不得哭啊
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