热门 与理想ONE的七万公里的陪伴，每一公里都是高光
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三年前，在大家的争议之中，购买了这辆理想ONE，
如今三年的时间里已经行驶了七万公里，平均每年超过两万公里的里程，
成了家里开的最多的车，也是每天陪伴时间最多的车了。
无论是早送晚接的还是，还是上下班的路上，又或是出行的远方，
理想ONE都是家里最合适的选择，虽然这些年来饱受争议，
也经历了停产的风波，但是空间大、舒适度高，可油可电，
还是让他很好的胜任了奶爸车或者家用车的角色，
从我心里认为，与理想ONE一起经历的每一公里，
都是值得纪念的，都是高光的时刻。
如今三年的时间里已经行驶了七万公里，平均每年超过两万公里的里程，
成了家里开的最多的车，也是每天陪伴时间最多的车了。
无论是早送晚接的还是，还是上下班的路上，又或是出行的远方，
理想ONE都是家里最合适的选择，虽然这些年来饱受争议，
也经历了停产的风波，但是空间大、舒适度高，可油可电，
还是让他很好的胜任了奶爸车或者家用车的角色，
从我心里认为，与理想ONE一起经历的每一公里，
都是值得纪念的，都是高光的时刻。
所谓润物细无声，就是这个道理，购买的时候其实家里也争议蛮大的，
但是在孩子和媳妇的支持下，顺利的购入了，
如今日常纯电行驶，成本非得的低，但是偶尔跑几百公里的长途，
又可以加油，还是非常符合我得实际用车需求的。
六座的空间配置，虽然日常很少用，但是当全家一起的时候，又成了刚需，
就好比说，我虽然不用，但是你不能没有。
但是在孩子和媳妇的支持下，顺利的购入了，
如今日常纯电行驶，成本非得的低，但是偶尔跑几百公里的长途，
又可以加油，还是非常符合我得实际用车需求的。
六座的空间配置，虽然日常很少用，但是当全家一起的时候，又成了刚需，
就好比说，我虽然不用，但是你不能没有。
这辆车，比我心中的认为还更耐用一点，这也坚定了我持续使用他的想法，
虽然L系列出来的时候，心里也非常的挣扎和波动，想着是不是去置换，
但是随着时间的深入，如今已经慢慢的没了这个想法了，
一辆三年的车，还是风华正茂，开起来也没任何的问题，何必去换呢，
并且在一起的这三年，无论是我还是孩子都有了感情了，
想想，理想ONE给了我很多的美好回忆。
虽然L系列出来的时候，心里也非常的挣扎和波动，想着是不是去置换，
但是随着时间的深入，如今已经慢慢的没了这个想法了，
一辆三年的车，还是风华正茂，开起来也没任何的问题，何必去换呢，
并且在一起的这三年，无论是我还是孩子都有了感情了，
想想，理想ONE给了我很多的美好回忆。
这三年，孩子每天上学放学路上，都是理想同学的陪伴，
也让孩子度过了非常幸福的三年岁月，让上学放学路上变得更加有趣，
如今，要是换其他车，孩子都不愿意了，一直说还是理想同学最好玩。
这也是对于一辆车最佳的褒奖了，也属于理想ONE的高光时刻了。
也让孩子度过了非常幸福的三年岁月，让上学放学路上变得更加有趣，
如今，要是换其他车，孩子都不愿意了，一直说还是理想同学最好玩。
这也是对于一辆车最佳的褒奖了，也属于理想ONE的高光时刻了。
所谓的高光时刻，我得理解就是这样的，长期的陪伴就是高光时刻，
一辆车，带来的生活改变，全家人的满意度，就是一辆车的最高光，
七万公里，每一公里都是高光时刻，期待未来更多的高光时刻，
本文完！！
一辆车，带来的生活改变，全家人的满意度，就是一辆车的最高光，
七万公里，每一公里都是高光时刻，期待未来更多的高光时刻，
本文完！！
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