2017款忍者650-7500公里使用分享！（2018-4月更新）

于9月中旬喜提忍者650，骑行1000公里上下。
对该车喜爱有佳，各方面都符合我的要求。
先上图：

骑行姿势：舒适不累
坐高790，我的身高183。双脚踏地那就不用说了，关键是车子并不会显得太小或者上半身高出车身太多。这是我放弃Z650，选择忍者650的一大原因。Z650现场试驾，觉得车身太小，跟个250似的；忍者650虽然车架、长短和Z650差不多，但因为车头大包围的缘故，整车饱满大气。
手把高度由于车型设计属于巡航防赛，双手轻松搭把，不前倾。急加速或者骑乘路上累了，身体往前靠一点就可以爬在油箱上，很舒服。
可以说是要战斗有战斗，要巡航可巡航。街车、趴赛姿势兼顾，关键是人不累！
国庆期间一天480多公里跑下来，腰不疼手不酸。

真要说缺点，就是TMD我腿长了，膝盖有点弯不下去，无法很好的夹合油箱侧面。右脚不踩刹车的时候，只好脚尖踩踏板，让大腿更好的贴合车身。

发动机及动力：顺滑有力
这款车型和我以前骑的黄龙300截然不同，忍者650用于城市慢速代步确实有点委屈它。
市区街道上，停停走走，慢速驾驶的时候，一档噪，二挡拖。30KM时速以下，稍微带点上坡不要想上3档。
不要给我说什么1档翘头2档破百，这车真的办得到，但是爱车之士不会这么干。尤其是处于磨合期。
但是~一旦路面畅通或者在城郊骑行，你就会对它爱不释手。充沛的动力，顺滑的档位，低转安静，高转澎湃有力！
一旦让它跑起来，你就知道什么叫如丝般的顺滑、又如野兽般的咆哮。
发动机在4000转以下，异常安静，甚至产生错觉是在骑一辆电瓶车。此时如果挂5-6档车速一般在70-85KM/H
如果降档给油，转速上到5000-6000，你瞬间会发现胯下的野兽开始苏醒，强大的动力拽着你双手向前疾驰，速度表瞬间破百，一不小心就到一百二三。
同时伴随发动机澎湃有力的排气声，你每一根汗毛都在颤抖！
我是非常满意！

PS：转速到4000是一个共振点，手把和车身振动比较大，过4500以后基本就消失（目前磨合没超过6000转）

操控：轻盈灵巧，游刃有余。
这方面基本不用作太多描述，媒体评论和购买、试驾过川崎2017系列车款的车友都有过评论。
一句话：轻盈灵巧，游刃有余。
根本感觉不到是一辆193KG的机车，变线、超车、钻车缝，随喊随到。
弯道上不用想什么推把、压重心，只要两腿夹住车身，一个轻微的侧移，车子带你画出一个非常顺畅的的圆弧。

对于车子的评论基本就到这里，希望车友一起分享讨论。

================================机油的故事===============================

利用国庆小长假，把爱车的公里数推到了1000公里左右，于是进行首次保养。
之前查阅保养手册显示机油规格是10W40，但是和4S店反复确认，保养提供的是10W50，并保证适用。
于是机油、机滤通过4S店邮寄，在本地摩托维修店自行更换。和老板都是熟人，保养全程都在现场，不用考虑被奸商换油或者操作不当。
机油是4S通用油品，如图：

但是这款机油却让我很纳闷。
初期，通过20公里骑行，4000转以下还没有什么感觉，但是4000转以上一直到6000转都能感觉到持续的高频振动，让双手和大腿发麻。

继第一轮20公里测试后，又跑了130公里，再一次应证更换机油后真的有问题！
本来安静顺滑的忍者650现在变得发颤发抖，如之前骑行的感觉一样4000转以上振动非常明显，而且引擎声干燥无力。
之前的饱满澎湃荡然无存。

目前已经购买摩特7100机油准备更换，不知道更换后问题是否能得到解决。

这里问一下有经验的车友，我遇到的这个状况，问题出在哪里？

=========================机油的故事（后续）===========================
2017年10月17日
今天四川终于放晴，连续一个星期的绵绵雨，人都霉了！

说正事！
机油换了，摩特旗舰店购买的7100 10W40，同时一并更换机油滤芯。
两瓶刚刚好。

下午试骑40KM，那熟悉的感觉终于又回来了！
低转安静，高转有力。
烦人的发动机振动在5500转以上基本消失。
越往上扭，越爽快。
6000以上除了澎湃的动力爆发，感觉不到车身带给驾驶的不适。

至此，本次机油事件也告一段落。
作为当事人，站在中间的立场，我觉得川崎4s有必要给用户提供更好品质机油的服务，目前的埃尔夫通用油品你要说能用当然无可非议，但是要说好，我就给你打上一个大大的问号！

除了埃尔夫本生油品以外，我觉得50粘稠度也许是本次振动问题一个值得考虑的方面。
我目前只是更换了7100，其它摩友如果有使用威爽雷神10W40或者壳牌10W40等同规格全合成机油的，希望能够分享对比。

新换上的7100红色诱人、气味芳香。

2000公里后开始变为黑红色，性能无大碍。

===========================机油的故事（再续）=============================
2018年4月13日

之前看别人贴子，说摩特7100衰减厉害，说实在的只是去阅读文字没有亲生体验总是一种空洞的感觉。

随着车子里程增加，2000公里以后，一直到3000公里。
确实逐渐感觉到发动机开始出现力量衰减、提速生腻。
尤其是1档切2档，突然拉转速的时候有点较以前更干涩、声音饱满度也有所下降。
同时，在5000转的共振区，密集的振动开始越来越明显，手把和坐垫传递出的不适感开始增加。

于是在5000公里时重新更换一次7100，重新恢复到以前的满意状态。

之后的2000-2500公里，上述问题得到再次验证。
（PS：这里特别说明一下，这并不是夸张到真的2500公里就得换。只是车子一直是我自己在骑，所以细微的变化都能感觉到。如果偶然的换人驾驶，也不你根本感觉不到我描述的状况，甚至会因为轻盈的操控和充沛的动力而爽快不已。）

到今天，里程已经推进到7500公里。

既然别人走过的路，我还是跟着脚印踏上去，所以抱着试一下的心态，选择了雷神威爽，型号依然采用10W40。
目前使用感受和7100并没有特别的区别~依然顺滑无比。

（后续使用情况，待续。。。。。）