为五一出行做准备，测试库斯途后备箱空间

因为准备五一出行，五个人，大概单程6小时，因此测一下后备箱空间，为出行做下规划。
前提
1，已改下沉式后备箱（见我前面的贴子，这个对空间还是很有帮助的）。
2，为了乘坐舒适，第三排靠背是第三档，比较斜。乘坐舒服了，但也会影响一定的后备箱空间。
3，第三排能不放倒就不放倒，虽然只有孩子一个人坐，且库斯途可以四六分割放倒第三排，但能宽敞就尽量给孩子宽敞些。
测试用具，三个箱子分别是20，24，28寸。

方案1，不打开下沉式后备箱，也不放倒第三排。不行，20寸竖着放会突出后备箱，尾门关不上。当然把第三排靠背调成第二档后，箱子可以立着放，但会影响乘坐舒适性。

方案2，仅打开下沉，可以放24和20两个箱子，但也放不下三个箱子。不过剩下的空间还能放不少东西。比如双肩包之类。

方案3，第三排放倒右边，可以放三个箱子，28寸放在第三排扩展出的空间中，另两个放后备箱，然后还可以放一堆其他东西。下沉式也不用打开，因为扩展的地方没有第三排靠背挡着，20寸竖着放可以往里推，不会顶到后备箱门。

最终决定方案2，因为5人出行两个箱子够了，再加2到3个双肩背也没问题，这样第三排不用放倒，孩子坐第三排更舒适。
如果有进一步空间拓展需求，库斯途的第三排可以四六分割，分别放倒并形成纯平平面，这点我认为是比奥德赛和传祺M8强的。奥德赛第三排不能四六分割，要么全放倒，要么全拿出来（见我以前的贴子有照片），传祺M8则是可以四六分割，但放倒第三排无法形成纯平平面。
总结，库斯途空间拓展性更好，即使不放倒第三排，通过改下沉式后备箱也可获得相当不错的空间，同时价格更香（这个对我们工薪阶层很重要）。
当然，论空间赛那和嘉华无敌，但价格太太贵了，尤其是赛那，不能就为了多的一点空间，多花二十万，感觉没必要了。