#用车心得#解决顿挫的君威，犹如新生

一、【情况介绍】
我在22年年底购买了人生中第一辆车—22款的别克君威552T智享版本，目前已经接近2年的用车时间了，总共行驶了14000多km，跑的算比较少的的了，主要额度是在城区代步或者周边自驾游才开车，所以市区用车占比比较高。

选车理由：1.预算刚刚好：当时手里预算有15万多，不想后期压力太大，想全款买车
2.空间不错：当时买车的时候还是主流油车比较多，考虑一定的空间性，君威的整体空间确实还不错

3.性价比：当时价格都比较高，A级车差不多都是13.14的价格区间，而君威作为一辆b级车各方面还可以，而且性价比很高。
二、【真实感受】
1.驾驶感受
君威还是延续了美系车的感觉，整体的调教非常运动而且稳重，不管是大幅度变道超车，车身姿态还是很稳，对于我没事跑个高速来说确实挺舒服的，速度快了不飘。另外就是君威的方向盘是比较重的，单手打方向有点吃力，如果是运动模式下方向盘手感还会重一些，所以这一点对于女生来说确实不是很友好。

2.动力感受
1.5t的动力如果搭配双离合或者cvt变速箱可能动力还不错，但是搭配at变速箱整体的档位太多，有点小马拉大车的感觉，主要体现在起步方面，起步拉高转速才能拉到车身，跑起来之后动力还是不错的，但是油门有一点延迟，踩完之后才能爆发出动力，高速上的话后续动力也是挺充沛的
3.能耗感受
我之前上下班还开车，基本上早上早高峰油耗是

在9个多，下了班早高峰5点半刚好大家都这个店下班车多以后油耗一般都是在10个多，下雨天或者堵车的情况下，七八公里开到家得油耗在11个多左右，然后周末高架通勤的话基本上油耗在6-7个左右，跑高速的话油耗也是6个，从来没超过7个。

三、【实际问题】
1.变速箱逻辑混乱
起步肉大部分的原因就是这个变速箱调教问题，降档升挡不积极，起步半天不升挡，最后才不情不愿的升挡了，起步过了1挡卡一下才会升2挡，所以整体的起步驾驶体感不好。
解决办法：更改变速箱的调教程序，能够很大程度缓解升挡降档问题，也能解决车辆顿挫问题，我已经更换过了，有机会专门写一下感受跟车友们讨论一下。

四、【用车总结】
君威1.5t作为走量车型，最大的弊端就是变速箱，如果能大幅度解决变速箱匹配问题，这个车会很好开，提车两年了除了起步肉顿挫，其他的没什么毛病，就这一点我不是很舒服，基本上跑起来的动态很舒服，而且整车跑起来的稳重感也会给我很大的一个信心，君威如果认真听取车主的心声，解决这个最大的弊端，就是有很大的进步，目前我已经解决变速箱逻辑问题，君威的缺点又少了一项，逐渐成为我心里比较完美的车了。