热门 加装贯穿尾灯后续～～～改左尾灯无损取电
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在上个帖子发了贯穿尾灯作业，加了贯穿尾灯视觉效果和夜间可见度都有了极大提升，但总感觉解锁时贯穿尾灯不亮总还差点意思，想要原汁原味（直白点说叫提升big
）于是又开始专研左尾灯无损取电
。
已经成功搞定，今天回头上个详细攻略。
拆了四五次左尾灯研究，确定了走线路径、所需材料（插头全套包含公母头、端子、堵头，40的过线胶、白蓝黄线束各0.5米、红黑线束各2.5米）、插头线束正负极，于是在X宝上顺利找到所需材料下单、自制线束、装车、测试、达成。
下面上图分解
）于是又开始专研左尾灯无损取电。已经成功搞定，今天回头上个详细攻略。
拆了四五次左尾灯研究，确定了走线路径、所需材料（插头全套包含公母头、端子、堵头，40的过线胶、白蓝黄线束各0.5米、红黑线束各2.5米）、插头线束正负极，于是在X宝上顺利找到所需材料下单、自制线束、装车、测试、达成。
下面上图分解
具体走线路径，分线到贯穿尾灯插头大概需要1.7-2米
拆左尾灯，小一字取下这两个孔盖，里面用10的长套筒
手抠住两个孔洞往自己方向抽取拿下左尾灯，看见插头
尾灯前端的卡子
尾灯还有个铁砧戳进这个孔洞固定
插头细节，上面共5根线
公插头细节
母插细节
解锁锁车测量几组线路电压，以确定正负极
发现有两组都有14伏，还有一组12伏，有点拿不准
上神器，直接找个灯泡插入插头测试，请忽略那件破抹布
白黑组，点亮后灯泡亮度很正常
白黄和白红组测试灯泡很暗，亮度几乎难以识别，由此确定插头白线为正极黑色负极
还得找个钣金孔过线胶套才能实现无损取电
扯出来看看
钣金孔40（实际买的40偏小，不知为何，建议买42的）
这个是整理出来的插头线束位置图，花了不少功夫测试
钣金孔40的过线胶细节，材质很软很不错
侧面的卡槽，卡住车子钣金孔洞。
做端子前记得先把绿色的堵头先穿进去
用的0.85的线有点粗，2并1时只好把皮给削掉大半
做好的线束插头
自制线束用的工具
自制线束全揽，注意先后顺序，端子卡进插头前先得把过线胶套穿好
第二天中午穿线，不用拆很多，拆尾门胶条和打开点左内绒面饰板即可。拆尾门饰板就不说了，看我上个作业
从这个缝隙走线走线
尾门胶条里面有胶，黏糊糊的，不好清理
穿线之前先在外部接上测试
解锁后贯穿尾灯同步点亮，一次成功
开始穿线，第一步得把原车的插头和过线胶套弄进车内
自制线束这样穿
到这里就拉贯穿尾灯插头的走线了，往上三部曲。先到尾门软管，穿出软管，再从软管出口到尾门贯穿尾灯插头位置
软管这部分最难穿，折腾得冒汗
软管过不去，只好用退针把插头卸下再穿，还好有准备
捆好才容易穿，最好往洞里喷些表板蜡增加滑度（可惜我没备）
穿出软管后最后一穿，从软管出口到贯穿尾灯插头位置，这个不太难也不算容易
顺利穿出，搞了两个小时，
。余线还有30公分左右，也就是说至少得1.7米以上
。余线还有30公分左右，也就是说至少得1.7米以上
灯光测试好，最后像原车那样把钣金孔用防水胶带缠好，回装
解锁～天鹅座同步点亮，妙哉
感谢观看，本集剧终
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