成本会增加，但不应该涨价＃车圈聊热点＃

    近日，新能源汽车专属年检规程《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T44500-2024）公布，并于2025年3月1日起正式实施。那么，新能源汽车年检会涨价吗？

     新能源汽车主检项目有:

     1.动力蓄电池安全：检查车辆在充放电时的电池包温度、电压、电压差等。对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，充电最高温度分别不超过65℃和60℃，单体电芯的电压差不得超过0.3V。
    2.驱动电机安全：对驱动电机的运行状态、性能等进行检测，确保电机正常工作。
    3.电控系统安全：检测电控系统的各项功能是否正常，包括对控制系统的信号传输、指令执行等方面的检查。
    4.电气安全：利用仪器对车辆的充电接口以及车身进行漏电检测。

    检验这些项目，成本可能会增加。
    首先是检测设备需要升级：为了满足新能源汽车年检需求，需要购置大量专业的新能源汽车检测设备。这些设备价格昂贵，单价约100万 - 150万元，这是一笔巨大的投资成本。
    其次是需要更专业的技术人员：新能源汽车的核心部件是电池、电机和电控系统，新的《新能源汽车运行安全性能检验规程》实施后，动力蓄电池安全充电检测、电气安全检测、驱动电机、电控系统以及用电安全等成为必检或重点检测项目。检测这些项目需要更专业的技术人员和设备，增加了检测的成本。
   再其次是检测时间成本增加:对搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。在《规程》中，还将新能源汽车的驱动电机温度、电机控制器温度和 DC/DC 变换器温度列为检验项目。这些温度检测等项目需要耗费更多的时间和资源进行检测。
    最后是检测需求增加：随着新能源汽车持量的不断增加，对年检服务的需求也日益增加。这就需要更多的检测站数量和检测人，检测费用可能会增加。
     综上，检测成本会增加，相应的检测费用也会增加。但不应该把增加的检测费用加到车主上，大家都是响应国家号召，使用节能、环保的新能源汽车，增加的检测成本应该有环保相关部门或项目承担，或者出台相关政策文件，作为激励，应该抵消上涨部分的检测费用！