热 领克03提车日记分享

车辆简介
我的车是23款新一代领克03，配置是2.0pro版不加包的，提车到现在也跑了快一万公里了，平常基本都是日常代步家用，偶尔也会出一趟远门。

当时买车是因为准备结婚了，打算买辆车用着也方便，还能提高生活品质，至于为什么会选择领克03，当然不是临时决定的，可以说是谋划已久了，大概是20年11月份的一天下午我和朋友在逛街的途中，让马路边停放着的一台白色领克03的外观给吸引了，两个人围着车看了许久，越看越喜欢，奈何当时资金不允许，但是心里的种子就此埋下。

直到22年公司接了个新项目，干了几个月赚了点钱，正好赶上下半年购置税减半，领克03又改款，就奔着买新不买旧的原则订了台新款领克03，年轻人嘛喜欢追求动力，在虚荣心的驱使下选了2.0的，至于颜色上的选择，个人觉得黑色好看但不耐脏，白色车生活中太多了，最终选的灰色（流体金属灰）。

真实感受
一、外观
新款的外观采用的还是分体式的大灯设计，车头更宽更大的进气格栅让整台车看起来更凶猛了，再加上旁边两个锋刃的造型设计让整体的进气量也有所提升，从侧面看的话整个车身更低趴了，更具备攻击性，尾部采用的是贯穿式尾灯，扩散器的两边还加了纵向的扰流板，看上去更加战斗了。

二、内饰
内饰是全黑的设计风格，中控台和门板上都加了一条做工精细的黄色缝线，让整个车内看上去更高级，用料上采用了大面积的翻毛皮和真皮材质，方向盘和座椅也都是真皮的，摸上去很有质感。空调的出风口也做成了贯穿式，12.3英寸的液晶仪表盘以及12.8英寸的悬浮中控屏，采用的是高通标配晓龙8155芯片，一体式的运动座椅无论是包裹性和支撑感都非常强。

三、动力
2.0搭载的是一台T5发动机，最大254p马力，最大扭矩350牛米，配备的7速湿式双离合变速器，动力简直无敌，油门加速的反馈速度很快，超车轻轻松松，平常道路或国道驾驶的时候能感觉到动力余量还很多，特别是在等红绿灯头车的时候，一脚底板油下去车瞬间就出去了，平时用舒适模式跑，起步时稍微给点油就有反应，深踩还能够体验到推背感。运动模式就更不用说了，感觉像换了台车，变速箱换挡更积极，方向盘变重，油门响应更快，动力真是随叫随到，跑车般推背感。

四、油耗
油耗确实不低，毕竟是2.0的排量254p马力和它的油耗肯定是成正比的，再加上车身重量也配得上这个油耗，市区跑按我的脚法11个左右，运动模式16个，高速运动模式定速巡航跑短途一般7个油，长途跑能到5个多油。

五、操控
这台车的驾驶操控感还是比较好的，方向盘打起来很轻松，指向明确也没有虚位。高速过弯道也不在话下，车身很稳动力平顺，换挡也感受不到顿挫感。底盘和悬挂的调教也是偏向运动，虽然底盘很整，但是路面的一些震动确实感受比较明显，在路面不好的道路上驾驶还是会带来不太舒适的乘坐感。但在高速上遇到大坡的时候没有多余的弹跳，感觉一下子就吸在了地上。刹车也很灵敏，轻点一下就能缓缓降低速度，脚感还是可以的。

六、配置
540度全景影像：可透明地盘，解决了盲区的问题。L2的辅助驾驶功能：自适应巡航，跑高速长途好用，不用担心小腿和脚疲劳。主动刹车：作为最后一道安全防线，已经帮我避免了几次碰撞了。自动大灯：天黑或者进隧道都会自动开启，会车和跟车也会调节近光灯，方便了很多。10个哈曼燕飞利仕音响，那叫一个享受。还有座椅加热，座椅通风，座椅记忆，座椅电动调节，后视镜记忆，后视镜加热，后视镜电动调节，手机无线充电，车窗防夹手，雨量感应雨刷等等。

七、车机
新款车机用的8155芯片可以线上升级，车刚买回来的时候也出现过卡顿绿屏的现象，但在8月份系统升级osn后这些问题都解决了，新增了很多APP，应用起来非常的丝滑，还可以在桌面自定义壁纸，手势操作也增加了，双指调节音量，三指调节亮度，侧边滑动调节空调温度也越来越更得心应手，实现了车机的功能与流畅共存。

爱车吐槽
一、胎噪和风噪声有点大，特别是高速行驶的时候，不知道是不是门板隔音棉的问题。
二、pro版本没有腰部支撑，跑长途的话时间长的话还是很累的，需要自己备个腰靠。
三、车内氛围灯单色，颜色确实有点太单一了，希望能免费升级一下。
四、车机商城里的软件太少了，更新之后用了这么久了还是那几个软件，希望能实时更新，丰富用户的体验感。

用车总结
总的来说这台车还是非常不错的，它带给我了很多在这个价位上没有的体验，也是我人生中的第一辆车，是1万公里路程，也是5百天之久的陪伴。希望在今后的日子里，可以有问小题，但请不要把我丢路上，那样我会很心寒很难过的。希望领克能越做越好，多关注一下车主们的问题。也希望看到这篇文章的你，顺顺利利，事事顺利。