问 车前挡内结霜问题？

严寒时节，有了发动机澎湃热水供暖条件后，可以不依赖压缩机抽湿除雾……即可一并搞定暖气和防雾任务！

（燃油车～插电车）在澎湃发动机热水条件下，可以直接合理加强车型通风量，只要外循环通风量达到一定数量级，此时的发动机强大热源又能把室温 提升到所需的 23～27度，目标温度……

则足够的发动机热源～足够温暖的空气，加上足够的 外循环置换风量……足够把车内人员呼吸水汽置换出去！同时保持车内足够温暖……
以澎湃热风吹挡风玻璃，热风吹脚形成对流！

不需要强调压缩机抽湿，已经可以解决问题！
上述就是类似沙特王子的花钱方式（使用发动机热源）………

如果经济条件不如沙特王子，是类似电池电量有限的纯电动汽车，是类似插电车在用纯电行驶，烧电池的有限电量来制暖，属于紧巴巴过日子的模式，则行车时的暖空调，需要以内循环供暖为主，结合合适的间歇压缩机运转对内抽湿除雾……

此时，具备多一套车内热交换器的热泵空调系统（新增冷凝放热一套）（传统蒸发制冷和抽湿一套）……可以协助减少一些纯电行驶时的抽湿除雾功耗，降低一点点供暖的功耗！

纯电动汽车因为电池电量有限，冬天在空调供暖时，应该以内循环加热为主，还需要同时间歇运转压缩机（雪花标志）来做抽湿除雾……

让车厢内的内循环空气，又温暖又干燥，才能有最佳体验和最安全视野的效果！

外面有霜雾，可以开一下雨刮

（内循环加除雾策略）制热尚且不够热，没有足够压制配平压缩机抽湿的冷流……


如果是燃油车，或者插电车把发动机开起来，热起来之后，就好办了！可以直接用外循环豪放用热的策略，用被加热的外循环热风置换掉乘客呼出的水汽！