热 帕萨特挂档冲击如鲠在喉，详解变速箱阀体修理全过程。

 去年买的这辆V6 2.8，发了一篇帖子，关注的朋友不少，也认识了不少车友。一直也很忙，没时间发帖子也没有好的题材。
 这一年多的时间里车也出现了一些问题，如前轮轴承异响，转向球笼异响，都属于小毛病，更换后使用正常就不发图了。ABS最近有故障，不影响正常开车所以暂时没修，换新的太贵正在寻找拆车件。最闹心的是最近几个月变速箱出现挂档冲击现象，而且越来越严重，刚开始的主要症状是热车之后从N档挂到D档整个车感觉往前冲一下“咚”的一声，而且越试冲击越厉害，还能听见金属敲击的声音，把车熄火了再挂就没事，但过一会马上就又不行了，冷车一点事都没有。后来开车的时候等红灯就一直用D档踩着刹车，感觉很累而且D档等灯转速高还费油，最近甚至连挂倒档也会冲击了，真是如鲠在喉，不解决实在没法开了，冲击的时候旁边车里的人都抛过来异样的眼光，有时候会把路人吓着。
 这个问题也在网上查过，大多是模凌两可的东西，也没有查到真正有用的信息，就知道是变速箱的毛病，是帕萨特老车的通病。随着挂档冲击一同来的还有降速到60迈的时候顿挫感明显，偶发降速到30迈时顿挫。问了问院子里的修理厂师傅这是什么毛病，他说应该就是阀体的毛病，里面脏了拆下来洗洗看看，换个油还有电磁阀就能解决。说实话我真是半信半疑，我觉得变速箱有问题基本上都没有小问题，花钱自然少不了。上个月因为想换车所以挂在58卖过，也如实地给看车的人说了这车的毛病，他们都表示不敢买，所以我就索性把这车好好修修再开几年。
 我问修车师傅把这个问题要解决的话大概多少钱，老哥说这个得拆下来看看阀体的磨损程度，如果磨损太严重就只能更换了，轻微磨损可以修，要去4S店换个新阀体就得6000+，而且4S肯定不给给你修的，都是换。就算换个二手阀体也得两千多，能用多久也是没谱的事，那些4S店换下来的阀体也是流通到汽配市场修修就卖的。还不如把自己的阀体好好检查一下看看哪坏了修哪，至少自己心里有数，我觉得很有道理。我本身是开汽车美容装饰店的，但是对机修是真不懂，隔行如隔山。所以修理过程全程拍照，一直向老哥学习知识，就包括做图的时候还和师傅沟通，希望能帮助到车有相同问题的朋友，同时也希望能够通过这个帖子结交更多的朋友，上面有写的不对的地方希望大家指出，但不要语言攻击，废话我就不多说了。
看图----

 这次维修共花费两千元，可以说是完美解决了我的变速箱挂档冲击的毛病，现在非常好开，给师傅点个赞！大冷天干活确实很辛苦，干的是技术活，靠的是丰富的经验，挣得是个辛苦钱。修车老哥偶尔也来汽车之家论坛看看，我建议他没事就上来回答一些车友的疑问，方便更多的车友。希望大家看了这个帖子能真正帮到大家，感谢浏览！