热 23款昂科威PLUS，感谢一路有你！

不知不觉爱车已经行驶了7000多公里了，车型是昂P652T四驱豪华型，平时基本都是在市郊、绕城和高速行驶，目前综合油耗8.5。换车理由是因为之前的经典福克斯空间已无法满足家庭出行需求，加上后面有长途自驾游的打算，所以换了一辆空间大一点的，动力好一点的，隔音好一点的中型SUV！这辆别克，全家人甚是满意😀
下面我会从不同角度说说我对这辆车的使用心得和感受，希望给那些想在换代前购买的人一些帮助🤝
本人驾龄约12年，行驶总里程约18万公里

外观：
在4S店看到实车的第一眼就是感觉大，就是那种心里面想的那种胖胖的SUV的样子。当时旁边就是一辆昂科威S的展车，正好对比着看。昂科威S给人一种秀气小巧，小家碧玉的感觉，昂科威PLUS则显得霸气威武，庄严沉稳的感觉。尤其昂科威PLUS前脸的那对獠牙，更加能突显这种气质。如果说昂科威S是都市白领、时尚达人，那昂科威PLUS就是霸道总裁、机关领导😄😄😄
所以有人建议男的买昂科威PLUS，女的买昂科威S还是有点道理的

性能：
说到性能，这也是我选择这款车的原因之一。动力总成：2.0T+9AT+48V轻混+四驱AWD。这动力配置太诱人了，简直无法自拔！
2.0T的感受：以前的小车（1.8自吸）脚经常要踩到发动机里，就是那种够着开的感觉，有点力不从心，高速120则声嘶力竭，废老劲了。昂科威PLUS则恰恰相反，脚要收着开，轻踩油门，小心翼翼地开，感觉就像是在驯服一头凶猛的野兽，你一定要对它温柔。上了高速提速是嘎嘎快，高速超车很随意，120以后深点踩油门，动力提升的也很迅速。
9AT的感受：无路高速还是其他路况，通常情况下系统只会给你升到8档，如需升第9档只需要把右手的换挡拨片往上拨一下即可。通用这样的设定我觉得应该还是考虑到行车中的动力保证，以便能更好的应对突发情况。这款变速箱通常起步时候在2500转左右升档，通过用脚松油门的方式可以达到2000转左右升档。降档在3档降2档时有顿挫，速度降的越快顿挫越明显，AT变速箱都这样，没办法
48V轻混的感受：说实话没啥直观感受，反正起步一点油门就走，平时就看看电瓶电压，基本都是13V左右
四驱AWD的感受：也没太大感受。主要跑高速和下雨天开启四驱，基本没走过什么烂路

油耗：
目前表显综合油耗8.5。以高速和城郊快速路为主，而且我的脚法很轻，很少暴力驾驶，黄金右脚一直是我追求的目标。路况较好时我都是开启定速巡航，既省油又省力。加95号油，平均算下来6毛多一公里，比较满意

隔音：
不是深海静音！不是深海静音！不是深海静音！噪音主要来自胎噪和发动机噪音，虽然前排是双层隔音玻璃，有主动降噪并且用了不少隔音棉！但是噪音的感知还是很明显的，但是，我开始说但是了，这种噪音是可以接受的，并不影响车内人员说话，即使开到120的速度，车内人员也无需刻意地提高嗓门说话。我想这就是别克NVH的厉害之处吧

车机：
主要就是导航、听歌、听广播、打电话。最多也就“你好！别克！今天天气怎么样？”，语音开窗这个功能没有，感觉这个功能还是有点用的。其他的就是一些车子的设置了，基本上设置好了就不会再动了。车机对我来说最重要的就是可靠性，花里胡哨的功能无所谓

无线充电：
这个要说一下，最鸡肋的配置，手机发烫严重。现在当储物格放杂物。
本身车子是次顶配车型，功能配置比较多，在这里就不一一赘述了，放几张内饰照片吧

下面说些这款车给我印象比较深的点吧：
1.陡坡缓降，下小区地库和商场地库时，我都会使用，非常好用，再也不用一直踩着刹车了
2.电动后备箱没有一脚踢功能，放大件快递有点尴尬
3.360全景影像挂R档自动开启，要是D档某个速度范围内能自动开启就好了，比如，速度低于10一下自动开启360，高于20自动关闭360
4.车窗只能一键降，无法一键升。这有点不像话！这个功能我以前的丐版福克斯都有，强烈建议厂家召回进行升级！
最后做下总结成词：
车子就像另一半，没有十全十美，只有合不合适。任何人都有缺点和优点，车子也一样。不用太过纠结她的缺点，如果你能接受她的缺点，那就勇敢地去试乘试驾吧！别人说的再多都不如自己开出去体验一把来的真实！
希望我的文章能给您带来一点点帮助，后面我会开着我的爱车，带着我的家人，走遍大江南北，游遍山川大河。同时，也会继续分享我的用车心得！