VE-1相伴的美好生活
我是一名程序猿(员),许多人印象中的程序猿不善交际、情商低、发量少、不懂生活。。。。。。那么程序猿们真的不懂生活吗?我想通过VE-1的用车体验,分享一下程序猿的生活点滴和生活态度。
VE-1提车6个月,一万五千公里的陪伴,总体表现非常棒,先晒几张今天洗车后拍的照片。
VE-1提车6个月,一万五千公里的陪伴,总体表现非常棒,先晒几张今天洗车后拍的照片。
前脸十分的霸气
侧面造型优雅而不失动感
换个角度颜值依然爆表
从这个角度看车标是立体的
如假包换的本田
看完外观,我想从以下几个方面和大家聊一下这半年的用车体验:动力、空间、操控以及用车成本。
先说动力,官方没公布零百加速成绩,车友群中有车友在赛道实测VE-1的0-100公里加速成绩是7.2秒,这成绩在电车中算不上多厉害,但动力足够让人满意了,顺便多说一句,宝马325i的零百成绩是7.3秒,325Li则是8.1秒,只是给大家一个更直观的感觉,没有攀比的意思,大家也别喷我哈。
再说空间,本田号称“空间大师”,mmi理念(机械空间最小化,乘坐空间最大化)在这辆本田车上也是得以体现的,那么有人会问,后备箱空间不是乘坐空间,是不是很小啊,毕竟VE-1是小型SUV啊,这样,我截了两张汽车之家的图,大家感受一下:
先说动力,官方没公布零百加速成绩,车友群中有车友在赛道实测VE-1的0-100公里加速成绩是7.2秒,这成绩在电车中算不上多厉害,但动力足够让人满意了,顺便多说一句,宝马325i的零百成绩是7.3秒,325Li则是8.1秒,只是给大家一个更直观的感觉,没有攀比的意思,大家也别喷我哈。
再说空间,本田号称“空间大师”,mmi理念(机械空间最小化,乘坐空间最大化)在这辆本田车上也是得以体现的,那么有人会问,后备箱空间不是乘坐空间,是不是很小啊,毕竟VE-1是小型SUV啊,这样,我截了两张汽车之家的图,大家感受一下:
后备箱空间与缤智基本一致
请来两位紧凑型SUV,惨遭作为小型SUV的VE-1“越级”打击
接下来说下操控,总体来说非常本田,悬架调教的偏硬,但路感很好,转向精准,非常好开的一部车。
最后,重点聊一下用车成本,目前电费大约是每公里5分钱,冬天时候最多7分钱,每个月上下班2500公里左右,电费125元左右,保养用WOW station的积分兑换抵用券就可以(算0元保养),简直省到不能再省了,因为我上班(50公里)坐地铁需要8元钱,开车电费只要2.5元,简直不可思议,有没有
最后,重点聊一下用车成本,目前电费大约是每公里5分钱,冬天时候最多7分钱,每个月上下班2500公里左右,电费125元左右,保养用WOW station的积分兑换抵用券就可以(算0元保养),简直省到不能再省了,因为我上班(50公里)坐地铁需要8元钱,开车电费只要2.5元,简直不可思议,有没有
周日送娃上课和逛街只开了59公里,平时上下班每天90-100公里
最近的电耗情况,14度每100公里,61.3度可以开437公里左右
充满电续航显示440公里,实际开下来估算有430公里左右(每天95公里,两天上下班剩余电量56%)
说到这里,很多人会说,你讲程序猿懂生活,原来就是会省钱呗,那直接骑共享单车上下班岂不是更省钱,更懂生活?非也!首先我上下班来回95公里左右,骑自行车上班太不现实了,其次,省钱只是懂生活的一方面,懂生活不应该只是懂赚钱和省钱,应该是懂得如何花钱让生活变得多姿多彩。先申明下面晒图没有不良目的(炫富、打广告啥的),只为改变大家对程序猿的“偏见”:
工作之余我喜欢摄影,虽然水平一般,但我很想“抓”住生活中的美好点滴
果汁阳台(月季),养花是我老婆(程序媛)的爱好,家里最多时候有四十几种月季
这个应该叫瑞典女王
这个叫冥王星
这个应该是摩洛哥公爵
这个叫松之梦
防盗窗经过加固,不必担心哈,浇水前也会在下面放上托盘,我们是文明养花者
平常也经常带娃去逛这个景区(开园前买的季票,算下来去三回就“够本”了)
这个景区办的是年卡,开车过去停附近小区目前是不收停车费
最后回归正题,来张小白充电图,我也要休息了
生活不一定要奢华才叫美好,车子不一定要名牌(BBA)才算好车,能满足我们的用车需求,同时还能省钱和省心的车也是好车,VE-1就是这样的一款好车,美好生活伴侣,你值得拥有一辆VE-1!
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