热 1.9T EGR阀起死回生的折腾。

本月初刚刚去换了空调压缩机(因为压缩机保险老是烧)。找了一个熟人修理厂换了。第二天取车回来路上发动机故障灯又亮了。用手机OBD测了下故障码网上搜搜大概知道是EGR伐出问题了。以前一直想着要自己洗来着。清洗剂都买好了的。。可是自己拿个小套筒拧不动上面的螺丝。后来就放弃了。以前两万公里洗过一次后面就没洗过了。每次4S店保养他们也没说要洗了。觉得可能不会有太大问题。抱着侥幸心理。结果问题还是出来了。 第二天还是去4S店确定了一下。果然EGR伐换。报价960。因为年前刚换了ABS。前天又刚换了压缩机一起花了几千块了。实在不甘心。 车间问了下4S师傅洗洗还有没可能能用。答案是不可能了。 所以还是准备找朋友修理厂去换了算了。打电话给他说配件不好找。之前压缩机也是他帮忙好不容易才搞到。 最后心一横大不了跟别人堵EGR阀一样插头拔了算了。 从4S点出来就去五金店买了一个8点套筒回去拆开洗了。第一次洗没有拍照片。拆下来都很困难。里面积碳相当严重了。不然也不会卡死尼。
第一次就把外面洗了。厚的地方要拿刀片刮了。然后拆开电路板也拿清洗剂喷了下。装回去清掉故障码。当天开了三十公里左右没有问题了。

正当高兴的以为问题解决了的时候。第二天早上上班路上故障灯又亮了。当时一下子又伤心了。到公司反正没什么事干又把它拆了。想看看到底什么原因。拆开电路板部分。看到也没什么复杂的电路及原件。最多马达坏了！
用手推齿轮也能推动。但是回弹的时候不能完全回位。接近闭合部分前有一定阻力。往上走这个地方也有一定阻力。
所以这下算是知道了问题的所在了。手都掰不动。那么小的马达怎么带的动尼。为了省点钱咱也只能死马当活马医了。化油器清洗剂一阵狂喷。还有D40随后再喷。拿掉大齿轮后那手扳动。让D40渗进去润滑轴承。很快就没有之前的阻力了。

主要是这里的轴承卡住。


最后试到齿轮都很活了。没有其他阻力就装回去了。 装上后故障灯又亮过两次。但不像以前亮了就加不上速。就直接清码了。现在又跑了一个礼拜多没有出现过问题。。 应该问题已经解决。但是心里还是没底。 跑长途很不能放心了。 写了这么多。就是想提醒下车友们。1.9的EGR阀还是要经常洗的。建议两万公里洗。太频繁没必要。。自己洗也很容易。 另外洗的时候拆开电路部分加点润滑油或者油脂。。 还有吐槽一下江淮。零配件质量实在是太差。两年多的车。已经换了一大批了。 也难怪现在去4S店里面空空荡荡。经营那叫一个惨淡。。 看来人们的眼睛还都是雪亮的。。。。。。。。