热门 说说标致508L的优点,这好车,竟然没销量。
在当下新能源的大环境下,虽然油车不太给力,但标致508L依然算得上一辆好车,虽然比不上百万豪车,但是在B级车里,无论是做工还是用料,绝对是遥遥领先。
首先标致508L外观采用了全新的家族前脸和溜背式车身,具有较高的运动感和辨识度。獠牙式的日间行车灯、格子式的近格栅、狮抓式的尾灯,都展现了独特的设计风格。
然后高档的内饰设计,采用了标致i-Cockpit座舱设计,中控和按键彰显了法系车的独特性,整体科技感较强。内饰使用的材料也很上档次。
再就是国人注重的空间表现,轴距达到了2848mm,后排腿部空间较为充裕,能够满足家用需求。
最后就是动力和操控,动力十足,在运动模式下表现凶猛,而在经济模式下可以开得很温柔。变速箱平顺,换挡几乎感觉不到。底盘路感明显,微小震动被彻底过滤,给人柔软舒适的感觉;遇到坑洼时,底盘韧性十足,过弯时支撑力强,不会大幅度倾斜,让人很安心。
首先标致508L外观采用了全新的家族前脸和溜背式车身,具有较高的运动感和辨识度。獠牙式的日间行车灯、格子式的近格栅、狮抓式的尾灯,都展现了独特的设计风格。
然后高档的内饰设计,采用了标致i-Cockpit座舱设计,中控和按键彰显了法系车的独特性,整体科技感较强。内饰使用的材料也很上档次。
再就是国人注重的空间表现,轴距达到了2848mm,后排腿部空间较为充裕,能够满足家用需求。
最后就是动力和操控,动力十足,在运动模式下表现凶猛,而在经济模式下可以开得很温柔。变速箱平顺,换挡几乎感觉不到。底盘路感明显,微小震动被彻底过滤,给人柔软舒适的感觉;遇到坑洼时,底盘韧性十足,过弯时支撑力强,不会大幅度倾斜,让人很安心。
不得不说标致508L绝对是妥妥的好车。
精彩评论
没有卖不出去的车,只有不合适的价格
优点不明显,缺点太明显,508有的别人都有,别人有的优点508没有。一部车好不好卖,看的就是用户体验,这里包括使用便利性体验、豪华感体验、售后维护便利性体验,以及是否诚实面对历史负债。
绝对的好车,去试驾了感觉底盘同级别无对手了,过弯支撑性太棒了
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