热 告诉你：9年后，跑了11万3的瑞虎3怎么样了（更新换火花塞）

    注：后续有更新……
    看了瑞虎3提车后发过的几个帖子，之前最后的一个帖子是2014年11月13日发布的，没想到再次来汽车之家发帖，已是时隔将近9年。相伴虎3九年多，不禁唏嘘感慨，回首过往车事，总有不吐不快的感觉，做如下总结回报，与车友探讨共勉。
    一、车辆总体情况。
    1.提车时间及行驶里程：2014年5月提第一批新虎3，到今天2023年9月23日，行驶里程113000多。
    2.保养及维修：一直是自己保养，1万公里换一次机油，空滤想起来就换一次（一般想不起来），空调滤芯换过一次，闸箱齿轮油换过一次，节温器换过一个，右后车窗升降机齿轮换过一个，刹车灯和前大灯灯泡换过。
    3.改装情况：后座改装整体后移了，其他没有动过。
    4.事故情况：除了自己倒车损坏一侧后灯壳（又给粘起来了），其他无事故。
    二、车辆评价：
    1.除了倒挡不好挂，其他没啥大毛病。
    2.油耗低至百公里6个油（不代表其他虎3）。
    3.原车电瓶到现在没换呢，内蒙北方冬天零下二三十度，户外一马达就着车。
    4.日常使用没问题，超车提速不行，得攒足劲。
    5.普通家庭用车挺皮实的。
    6.火花塞和汽油滤芯一直是原车的未换（本次维修一起更换）。
    三、此次进厂维修原因及情况
    今天（2023/09/23）是我的虎3第二次进修理厂，提车安发动机护板进过一次修理厂。此次进修原因就是要解决很多车主都会遇到的问题，热车一档起步严重抖动跳舞💃🏻，特别是跑完百公里以上长途，停车起步必抖，大油门可以缓解。估计多是法雷奥离合器总成的先天不足导致的！
    如果市区代步或跑个几百公里的长途，不换也可以继续跑，但是十一可能外出，往返两千多公里，为了保险起见还是换了吧。
    上午九点多去看，佰新修理厂的小胡老板已经开始拆了，等拆完了再去看看，到时候发图看看法雷奥离合器三件套磨损到什么程度！
    下午到修理厂，老板已经把新的三件套安上了，我没法确定是不是按我的要求换的LUK的，下面把旧离合器部件的图片发出来，大家看看，老司机们看一看是啥情况！
    （以下2023/09/24更新）
    四、维修后体验和感受
    1.维修情况：9月24日下午三点维修结束提车。小胡老板告诉我刹车片还挺厚，现在不用换，机油和汽油滤芯都换了，另外给换了一个空气滤清器，一共收了780。我问小胡老板旧离合器三件套他留有用没有，没用我就拿回去研究一下，他说留下是废铁，我就拿回来了。主要是后续想和论坛车友后续分享经验可以用到。
    2.用车体验：三个惊喜！
    第一个惊喜：着车起步，首先踩离合的感觉轻微闪腿，因为确实轻了很多，用原来习惯的力道明显有点过大。这点和更换过三件套的车友反馈的一样，由此，我断定应该是LUK的感觉。
    第二个惊喜：平时冷车起步轻微摩擦抖动也消失了，和之前比就两个字“平顺”！
    第三个惊喜：哈哈，期待更多惊喜……
    五、担忧与顾虑：
    两个惊喜感觉能够持续多久？
    第三个惊喜就是解决热车起步抖动能不能如期而至？
    车辆拆卸安装后会不会有负面影响或遗留问题？这些都有待于时间和车轮滚滚来检验。
（以下2023/10/16更新）
    更新当日更换了火花塞，原车火花塞跑到现在是116000公里。之前换离合器三件套时准备更换火花塞，结果两年前网购的火花塞是普通款（短），我车需要特制长一些的火花塞。修车老板去配件店拿货原厂的4只火花塞要300块，副厂的也要200块，觉得有点贵，就没有在修理厂换。自己网购4只花了95元，还是便宜不少钱。
    今天抽时间自己动手更换火花塞，虽然是第一次弄，也还是比较简单，中间出了两点小状况，一个是买火花塞带的火花塞扳子质量不好，卡火花塞的皮圈总是被安装后火花塞带进去，另外一个是火花塞扳子一块小铁片断了，并且掉进安装后火花塞旁边的缝隙里，如果不取出来，很可能在下一次取下火花塞时，掉到缸筒中，那样就麻烦了。开始用小磁铁没吸出来，后来用铁丝绑上胶带才勉强粘出来。
    换完火花塞，感觉发动机输出声音更顺畅了，使用体验后续更新。