热 杜卡迪揽途MULTISTRADA 950，入门已是巅峰

欧洲摩托大厂杜卡迪的摩托车型，在这几年发展的是如火如荼。当然也不乏一些经典的代表之作。MultiStrada （揽途）系列就是其一，在一经推出就获得了非常好的口碑，以及良好的市场表现。作为Ducati主攻高端摩旅车市场的一款产品，它其实有着多个型号的产品，从1260 到950 每个产品都有着自己的性格和特点。

而作为杜卡迪入门级的ADV，大十几万的价格，还是让大部分车友望而却步，众所周知，杜卡迪是出了名的性能猛兽，电子元件过多的代价，就是频发的故障率和高昂的维修保养费用，像我这种买得起开不起的人，只能过过眼瘾了。
来自的博世的六轴惯性测量装置（IMU），这个系统的主要作用在于通过陀螺仪及传感器能够准确的获知车辆的加速度、角速度等参数，而这些参数对于车辆的动态数据调教有着非常重要的作用，在如今各大品牌在推行骑行模式的前提下，六轴测量单元是基本的配置。除此之外，还包括博世的弯道转向ABS系统（简单说就是ABS的控制更为精确，在不同的场景下，输出的力度也是不同的）。

另外还有上坡辅助系统（VHC），很多人指导这个系统主要是来自汽车；如今十多万价位的汽车上普遍配置。让你就算油离配合掌握一般的情况下，也不会出现溜车的现象。辅助滑动离合器装置，这对于在运动模式时，能够快速让你进行切换档，会有一种专业摩托车酣畅淋漓的体验。