热门 坦克500 Hi4-T承载平凡日子里的浪漫和自由
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不管怎么说，能拥有一台自己喜欢的车确实是让人幸福感倍增的事情。盼星星盼月亮，上个月终于把坦克500 Hi-T提回了家，提车以后我和媳妇对它始终都是爱不释手的状态，直到现在那股子新鲜劲儿都还没过去，只要一有空闲就商量盘算着开车去哪玩儿，所以各种自驾游的计划就提上了日程。而这一次我们决定要去湖边的公园，带上单反给爱车和爱人拍拍照，借着夏日湖畔美景交上一份人车大片～
我跟媳妇相识相恋都是在美好的大学时光，结束了长达七年的恋爱长跑终于在去年修成正果走进了神圣的婚姻殿堂，而这次买车也是为了我们以后的小日子做打算。因为车子既然买了就打算要开很多年，所以方方面面考虑的就多一些，首先家用车嘛肯定是要够实用够舒适的，其次好开省钱也很重要，当然还有颜值啦配置啦都有要求，仔细对比和研究以后我们一致同意坦克500 Hi4-T来当我们家的新成员。
当坦克500 Hi4-T在公园的晨光中缓缓露出身影，这份沉稳大气又略带野性和硬核的设计风格与自然环境瞬间浑然一体。硬朗的轮廓，肌肉感十足的线条搭配黑色车漆在阳光下质感十足，静止的状态就足见力量与优雅。
一台车好不好开只有朝夕相处体验和尝试过不同的场景、路况才能得出结论，好在坦克500 Hi4-T没让我们失望。不管纯电模式还是混动模式，有电机的存在就让整个车的动力响应变得非常迅捷，踩下油门加速的动作没有任何延迟，这么一个大家伙能在7秒以内完成从起步到破百的过程，体验过就知道还是相当震撼的。
为什么选择这样一台非承载车身的越野车呢？搭载三把差速锁以及扭矩放大倍数很高的低速四驱、坦克转弯和蠕行模式等等，对于喜欢拍照喜欢到处去玩的人来说，这或许就是能去到任何地方的底气。更何况坦克500 Hi4-T这套四驱不仅在野外能发挥作用，日常操控提升也是很明显的，开起来灵活到不像是这么大的车，精准的扭矩分配和毫秒级的四驱介入响应，车子开起来更稳更踏实。
100多公里的纯电续航足够支撑我们短途代步只用电，充电费用算下来一公里大概在0.2元左右，而混动模式下馈电油耗也只有9.8L，对于一台越野车来说真心是省到家了，没有长途焦虑又可以低成本代步，在我看来这就是混动的意义所在。
最后再给大家展示一波坦克500 Hi4-T的内饰和空间吧，打开车门映入眼帘的就是高级豪华的氛围感。前后排都有通风、加热和按摩功能的Nappa真皮座椅时刻都能提供最舒适的享受，超大的空间家用相当给力，后排接近纯平的地台坐三个人绰绰有余。关上车门，外界的喧嚣也似乎被隔绝了，主动降噪做得相当到位，坐进车里这种踏实感和安全感，是坦克500 Hi4-T给我们最直观的体验。
湖畔的夏日微风轻轻吹拂，满眼的绿意则是大自然特意为我们布置的背景。坦克500 Hi4-T大气硬朗而不失精致细腻的外观格外吸引眼球，成为一道独特的风景。
漫步湖边，我拿起相机，透过镜头捕捉一瞬的风景。从清晨到午后，从午后再到傍晚，一场关于生活与自由的旅程渐渐落下帷幕。我们带着湖畔给予的温柔和坦克500 Hi4-T一同驶入归途，而每一段旅程的结束也都是另一段旅途的开始。
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