热门 已满两年！M8双擎车主的使用体验。

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大家好，我是兜兜雨，一名爱分享的90后奶爸。M8宗师双擎从2022年10月上市至今已有两年了，作为双擎版的首任车主，一上市就订购体验，如今两年过去了，广汽传祺M8到底质感如何？我来给大家一一分享我的使用感受。

客天下景区

用车概况

我购买的是双擎至尊版，两年至今已经行驶了30000余公里，除了两次600多公里的长途外，基本都是珠三角周边自驾和日常通勤使用，极少坐到五个人以上。当初购置时由于是刚刚上市，价格上并没有任何优惠，当时的国家政策是30万以下的燃油车购置税减半，于是我就选购了这台裸车价29.98万元的至尊版，落地大约32万多一点。送了一些脚垫，香水等一些小东西。后来我也对它进行常规改装了一下，包括地板、脚踏、行车记录仪等等，大约也花了几K。

安装电动前后电机

外观感受

由以前的GM8，到现在E9，这款MPV车型大长度大小并没有太多变化，而前脸造型却不断创新。领秀系列、大师系列到宗师系列和E9插混系列，每款前脸差异还是挺大的。其中宗师版的醒狮前脸，我个人觉得是最张扬大气的，也是我目前最喜欢的一个外观，因为它具有比较明显的辨识度，远处一眼就能看出来。当然，各花入各眼，有些人说它像漫威中“灭霸”的胡子而觉得不好看，哈哈，实话说真挺像的。但由于前护杠挺低的，在出入地库斜坡时，或者一些经过坑洼路段时，非常容易造成损伤，十足“易损件”。所以驾驶时要比较注意。它的侧面也是可圈可点，车身较高，线条刚硬，悬浮车标还是大劳同款，就是18寸轮毂看起来不太搭配，感觉大车小轮，有点“不堪重负”。

国庆回老家乡下

内饰感受

内饰上，我认为比起同价位或者相差一两万左右的合资车好太多了。它的包覆用料和档把按键给司机乘客在视觉上和触觉上都是有档次和质感的。全车大面积绒皮覆盖，抚摸之处皆是柔软；水晶档杆把玩把玩，放松心情时来运转；二排座椅配置打满，长途旅程舒心平躺。作为家庭用车，爸爸妈妈还是老婆孩子对此也是比较满意的。

装好地板好，家人都说更好了

驾驶感受

开MPV我是真不太想谈驾驶感受，或者说谈它的操控感受，毕竟它是一台5.2米的大车，它不会给到大家太多《速度与激情》的感觉，我相信看MPV的车主也不会追求这种感觉。但我不是说M8驾驶感受不好，M8在双擎加持下，只要敢踩，原地起步加速有力不拖沓；运动模式下，方向盘转向紧致指哪打哪。只不过坐上这车心态都会发生微妙变化：仿佛在忙碌紧张的交通中，安静地坐在这宁静的车内，看着别人在道路上风驰电挚、流星赶月、奔逸绝尘，而自己的思绪随着空调风轻轻飘荡，探寻着那保持平静的秘诀——无所谓、没必要、不至于。所以开这车出门办事还要提早点，不然会迟到。。。M8在低速经过小颠簸的时候过滤得还可以,但经过比较大的坑洼路段时,能够感觉到前后桥会有轻微的颤动,然后导致车身出现一定的晃动,所以底盘感受还是可以在努力提高一下。

日常油耗在7.5到8.2左右

存在问题

有些意向车主也曾私信我，想了解一下这车使用下来有出现过什么问题。两年过去了，并没有出现过什么影响行车安全的大问题或大维修，我在这里罗列一下我自己遇到的问题，或者使用过程中一些不舒心还可以改进的地方吧。

1、弹出过EPS故障码（送4S店排查为方向机插头问题，已解决）；

2、一半大灯无故熄灭（送4S店排查为大灯模块问题，已解决）；

3、原装行车记录仪没有后摄、且U盘难以连接识别（自己买过一个记录仪）；

4、水晶档把玩得多玩卡壳了（没修）；

5、急刹车偶尔有异响（没理会）；

6、至尊版音响比较差（没理会，好在我不是发烧友）；

7、1次车机黑屏（没理会）；

8、我掉了一张卡片进去水杯架盖板缝里，开关时会造成异响，如果取出来的话要到4S店整个中控拆开才行……算了，不理它

独眼龙

用车总结

我也算是“吃螃蟹”的第一批车主了。两年过去了，传祺厂家也是经常联系车主，不断收集听取车主的使用意见，持续做好售后工作，态度是很好的。同时会也组织车主参加各类官方活动，来增强品牌力和忠诚度。那传祺M8作为一台MPV，我认为无论商用或者家用都是完全可以满足的。在20-30W的区间内，是一个可以重点考虑的车。希望厂家在推陈出新的同时，也能为我们这一批老车主更多支持，升级改进硬件和软件，使老车主获得更好的用车体验吧。

日常洗车

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