问 机油会增多？

快入手，我们一起让厂家重视起来解决问题给我们延保

如果是真的，机油会增多的话，那大部分车主都会产生这种现象，车子都在质保期，要充分利用质保期内的免费维修和更换的要求和规定，尽早的到日产销售店去进行处理吧

这车的这台三缸发动机有非常严重的机油稀释问题，主要是发动机热管理缺陷使得机油稀释后，油膜变薄、活塞环密封性降低、摩擦副阻力变大。
湿壁现象在喷油嘴雾化良好、缸温足够时发生的概率不大，因为雾化良好的油汽在缸内高温环境下，能迅速被缸温蒸发并均匀充满汽缸等待火花塞点火燃烧。
湿壁现象多见于冷车启动或频繁短途行驶。冷车启动时缸温不够，侧置喷油嘴喷进汽缸的油汽聚集在缸壁上，无法靠缸壁温度蒸发，进而被活塞环连同被汽油从缸壁上冲刷下来的润滑油膜一起刮下进入油底壳，使缸壁润滑不足和机油稀释加大缸壁拉缸和曲轴摩擦副拉瓦的趋势。
当行车至正常缸温且不停机维持住缸温时，喷到缸壁上的油汽能持续被高缸温迅速蒸发，大大减小了湿壁现象带来润滑不足的不利因素。
易趴窝版启机后就是高转速，仅仅是一定程度上缩短发动机达温的时间，但随即而来的可能是小电池电量充够后立即停机，使刚刚升上来的缸温维持不住又掉下去。
最严重的湿壁现象出现在非新车、频繁短途行驶/含有自动启停系统的车辆上。非新车状态下的缸内喷油嘴结焦积碳造成雾化不良，汽油不能呈完全雾状喷出，在这个侧置喷油嘴的三缸奇骏发动机内，液态汽油被喷到在行驶中恰逢因为电量不够、发动机启机时处于缸温下降的缸壁上，雾化不良的液态汽油冲刷温度不够的气缸壁，因为缸壁上的液态汽油无法在活塞环到来时完全蒸发掉，大大增加了缸壁润滑油膜被冲刷下来和附着在缸壁的液态汽油被活塞环刮入油底壳的可能。
所以，在同一用车环境的三缸奇骏上，发动机启停次数更多的易趴窝版的机油稀释情况一定比关掉自动启停的直驱版更严重。

看看这几个实际例子：
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cfb2a87b1437357/106342590-1.html

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/02cd2ab9aca93243/105913951-1.html

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6e158c88a685476f/106455661-1.html

没有这个问题哦，日产发动机还是不错都。
不过不放心最好回4s店检查一下。

22年奇骏EP还没上市，抬发动机的是那款车？22款跟Ep要分开说明。

居然没有被封贴，而且能推送出来，实在是










漏网之鱼

现在价格可以啊，据说可以谈到2个W了，开车时那个什么劳什子流光套件不要了，要求送双保（8次保养，延保2年，发动机终身保修），那就可以放心开。

必须增多，不增不爱国