热 「燃擎日记」买奥迪A3L就是为了四环车标？
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提到奥迪A3L，我想大多数人会不自觉地把关注点放在车标上，亦或是换壳大众的调侃之上。但无论大家如何说，豪华品牌入门级轿车领域的销量担当，那非奥迪A3L莫属，这么多人选择了它，难道都是为了那个闪闪发光的车标？我想大概率不是。是价格？是配置？还是设计？索性就把奥迪A3L拉出来溜溜，好好跟大家聊聊这辆车。
值得注意的是，这辆奥迪A3L是2024款 35TFSI 时尚运动型，属于全系的中配车型。
亲民的价格
尽管这台奥迪A3L的官方指导价格高达23.07万元，但实际的落地价格却十分亲民，甚至与大众高尔夫、本田思域的相差无几。
毕竟奥迪A3的中期改款车型已经在海外发布，并且新车也正在国内进行伪装测试，相信用不了多久就会在国内上市。这么一看，15万元的奥迪A3L是真得香透了，特别是与同级别奔驰A级相比价格十分亲民。然而，产品本身呢？
前卫的设计
首先是外观设计，历代的奥迪A3在这方面就几乎没输过。
全新的设计语言拥有了更加运动、年轻的视觉感受：多边形进气格栅内部使用蜂窝网状元素进行妆点，搭配两侧深邃的大灯组以及下方三段式进气口，整车的设计显得十分前卫。
趋于J字形的头灯组是奥迪A3的招牌，LED灯源的照射亮度和距离都能在同级中处于领先水平，至于奥迪家的金字招牌——矩阵式灯组，还需我们自掏腰包进行选装，售价大概不到一台iPhone 15 Pro的价格。
车身侧面，奥迪A3L采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸，特别是车身在加长50mm之后，并没有破坏侧面线条的比例。看来在处理加长这件事上，奥迪确实要经验老到些，比同样定位的奔驰A级协调多了。
同时，不规则的双色轮圈造型也进一步突出该车的运动气息，大小为18英寸。
车尾部分，纤细的尾灯采用了熏黑设计，排气管被隐藏了起来，对此我们早已习惯，更具运动属性的奥迪S4、SQ5也是采用隐藏式排气设计。很明显，这样的外观造型是普通品牌给不了的，也并非只是一个四环标志所能代替的。
随后进入车内，奥迪A3L的内饰设计颇具看点，令人喜爱。中控台区域的设计高低错落有致，立体的线条干净利索，尤其是空调出风口以及拨杆式换挡杆的设计，甚至一度超越了奥迪A4、A5，机械美感深得人心。
除了设计美感，现代科技感也不能缺失。一块是驾驶席前方的全液晶仪表，另一块是MMI中控娱乐屏幕，两块屏幕支持的功能非常全，显示效果、运行逻辑十分出众。只是车机系统的稳定性有待提升，时而会出现断连或卡顿现象。
实事求是地说，车内乘坐空间不是奥迪A3L的优势，尽管我们刚刚提到它的车身加长了50mm，但车内乘坐空间不算宽敞。座椅材质是皮布混搭的，填充物偏硬支持性较好。
奥迪A3L的内饰设计出彩，展现豪华品牌出应有实力，同样对手奔驰A级相比内饰也不差，大家更喜欢哪一款呢？
平庸的动力
动力系统，奥迪A3L搭载的是我们熟悉的EA211 1.4L 涡轮增压引擎和7速干式双离合变速箱组合，这套动力系统在奥迪Q3、大众高尔夫上同样搭载，这也是很多人说它是换壳的根结所在。
至于这套动力组合的表现，满足日常使用完全没有问题，油门到底还是能让你感受到一定推背感的，但对于奥迪A3L来说表现是平庸了些，五种驾驶模式也有缺席，同样有这种表现的还有驾驶感受。
虽然奥迪A3L的感受会带有浓浓的电子味，给人的感觉是平平无奇，但换句话说，偏轻的方向盘转向阻力会更容易让女孩子接受。
除此之外，前麦弗逊后多连杆的悬架的设定偏运动，所搭配的固特异鹰驰F1轮胎为操控方面提供了不少的抓地力。
总结来说，买一台奥迪A3L除了能获得四环车标，还能有出色的外观和内饰设计、精致好用的配置以及最亲民的价格等等。
其实，选择豪华品牌入门车型的人群大都是一些追求时尚潮流的年轻人，他们需要的是更高级的用车体验，并非那块光鲜的车标，而是品牌后的价值。以上就是本期「燃擎日记」的全部内容了，我是绵羊，欢迎大家留言互动与我交流。
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