热门 工作进度之悬架完工
秋天自有一股不热不冷的温柔，在这个季节里你能体会到最淅沥的细雨和最轻柔的风，当然你更能感受到落叶飘洒一地，踩上去咯吱咯吱响的美与心动。都说秋天适合思念，其实更适合见面。
经过成员的辛勤劳动，赛车的悬架已经做好。悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。按照设计，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为拖曳臂悬架。
我们车队使用solidworks软件对悬架进行建模，首先将传动系统布局到solidworks软件装配体内和车架根据基础目标设计参数对车轮、羊角、立柱进行定位。
预先将悬架吊耳设计出来装配到车架上，利用装配关系对各个零件进行定位。前悬架内侧使用吊耳配合橡胶钢套铰接，将车架和立柱、羊角在工装台上按照设计参数（轮距 轴距 主销后倾角度 主销内倾角 车轮外倾角）进行定位，然后利用4130钢管进行坡口打磨除锈、除油、点焊、满焊悬架。后桥使用拖曳臂悬架，先将后桥立柱进行定位，定位至合适轮距以及轴距，同时仍需要注意应满足后差速器，发动机和CVT的合理位置。
C型盘使用304钢板和半圆环304钢管进行焊接，拖曳臂主臂采用32毫米4130钢管，副臂采用25毫米4130钢管，先将坡口打磨至合适的形状，将球头提前调整预留量，焊接安装吊耳、安装螺栓，然后进行点焊，通过安装测试后进行满焊。
减震器安装时根据车重的不同应有预压量，提前根据车重、重心、制动力分配、悬架软硬度等参数，调整减震器预压量，调整目标离地间隙，最后安装车轮进行实际测试。
2022又是新的启程，风之影车队成员致力于做好每一部分，等待的是新的挑战。宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
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