这车很垃圾，烧机油

烧机油不一定是发动机问题，主要是养护和个别配件老化导致的，直喷车的高温会导致油气分离器老化快，机油蒸汽还没来得及分离成液体就直接进入到进气歧管参与燃烧，出现机油异常消耗的。还有一种原因是活塞环堵塞烧机油，这是日常机油更换周期过长或者养护导致的。

车跑的越少烧机油越早，我跑的还可以，但是机油更换太晚，基本都是1万公里换机油。机油后期都变质衰减厉害，等于使用劣质机油。21年烧机油，朋友干修理，建议先换油气分离器，这个件会导致机油过量消耗，要换原厂的，到店里换的原厂的油气分离器，换完确实消耗少点，但是还是有明显的消耗。

测试缸压要热车测试，大于8 四个缸都要测，就没事，就不需要拆发动机。我测试后一切正常，四个缸都是9 10这样。说名烧机油不用大修。

气门油封不要换，这车据说基本没事，除非公里数年限很大了，或者使用的机油不好，油封会提前坏。涡轮的车，不到20万公里，机油没有伪劣机油也不会坏。最后确定是活塞环堵塞导致的问题，不一定是气环还是油环。询问后，用的司有.普那种修复疏通活塞环的办法。加机油和加油箱一起进行1700大洋，现在确实又开了四万公里，机油消耗正常。烧机油单独清洁积碳也的500 600的，修复的时候，清洁积碳特干净，这个500是省下了。

另外烧机油的车，有的可能换完分离器就不烧了，不一定都是活塞环，我车应该是之前换机油太久导致的堵塞。整体看不是质量问题，是平时用车的问题导致的烧机油，其实本田奥德赛也烧机油很厉害，日系现在也烧的很多。