热 #我的提车分享#与众不同的G90

从看车提车到现在已经时隔3月，和车友们再来分享一下我的选车提车经历，喜欢这款车的车友们也可以一起交流下心得体会。

选车背景：家里之前有一辆日产奇骏SUV，已经开了快9年，里程达到了14万多公里，走南闯北也是立下了汗马功劳，虽然跑了这么多，由于我也是好车之人，所以也是养护的很好，把车洗了之后看着也几乎跟新的一样。下图是我的千里马奇骏，2015年购入，落地22w，人生第一辆车，皮实耐用，加满油能跑1000公里，打算一直留着开下去。

奇骏的空间耐用性还是非常强的，不过我一直以来有一个大车的梦，就想着车里空间充裕，有7个座位，哪怕只有一家3口，也是爱坐哪坐哪，出去玩能坐能睡，舒适性强，当时买车时各厂家中大型SUV市面上没有几款，但随着时间的推移，各个车厂百花齐放，现在中大型车已经是琳琅满目了，包括各种新能源，消费者会有些挑花眼的感觉，但我一直中意于燃油系列的中大型SUV，关注清单里主要有汉兰达，途昂，昂科旗，探险者等，这些车好一些的配置基本都在30万以上，后来经过反复对比斟酌，这些SUV其实第三排都是短板，途昂会好一些，第三排坐人的话有第二排的遮挡体验并不好，于是转而关注了MPV车型，MPV选择相对少一些，新能源居多，可选的就主要是GL8和塞纳，以及国产的一些MPV。
而最终影响我的关键因素在资金上，如果选择上述的中大型SUV或者合资MPV，那么要搭上我当前的车，还是很不舍得的，而且换了之后平时上下班或者一个人去哪开着一辆中大型MPV从经济性和便利性上来说都是不利的，何不增购一辆性价比更高的国产MPV呢？这样的话平时用车很灵活，出行的各种需求两辆车互相搭配都能得到满足，这种想法说服了自己，先后pass了传祺M8（产品力很强，感觉底盘太低），荣威iMax8（空间稍显不足），红旗HQ9（第一款MPV产品先不碰）等等。
最终多方对比选择了大通G90，因为毕竟是上汽集团出品，上汽的GL8在MPV阵营是又帅又能打，旗下的大通在MPV上也具有丰富的历史和经验，产品力还是很强悍的，外形足够大气，配置足够高端，就是知名度低，很多人不认识，不过无所谓，适合自己的就是最好的。后来大通的官方客服了解到我在关注这款车型，也是主动联系了我，安排了试驾，整个试驾过程感受也很好，虽然车身很大，但是开起来并不会有笨重的感觉，适应起来还是很快的。

接下来就是选择车型，和销售人员谈优惠了，之前也一直在对比这款车的各类配置，24款出了不带48V轻混的最低配星辉，都说48V轻混不好，但貌似很多豪车都在用，星辰配置低了些，没有双侧电动门，二排座椅也不行，如果选配的话还不如直接选更高配置，个人不喜欢航空座椅，所以最终在星河版和星云版之间纠结了下，最终选择了星河七座版，加了配置大天窗和220V电源，性价比还是很高的。至于颜色也是纠结了好久，首先排除白色和云母蓝，黑色虽然好看，但是黑色的大车太多了，双拼“迈巴赫”还要加5000，这个颜色动感时尚，但是估计不讨长辈们喜欢，哈哈，所以最终选择王朝红，光线暗时感觉是黑色，红棕色看起来也很贵气，毕竟别克的艾维亚车型也都选了这个颜色。
令人纠结的几种颜色

然后和4S店谈了下优惠，也没费多少周折，就拿下了，厂家还提供了无息贷款，当时4S店有一个23款黑色，优惠力度比较大，大约有3W，但是无法加配置，所以直接提了24款，买新不买旧嘛。
最终整体花费如下：
裸车21.5W(优惠1.5W)
税+保险：2.8W
上牌费：200，顺便在车管所办了个免费的ETC
加装大天窗：4K
赠品：贴膜 + 脚垫 + 4次保养
定车后交车周期一个月，我是在第四周收到4S店通知说车来了，于是当周末就去把车提了回来，交钱签字上牌一上午搞定，在4S店吃了午饭，然后洗了一遍车就驱车回家了，整个过程很顺利。提车后换上了自己提前买的脚垫，加装了盯盯拍的行车记录仪，迎宾踏板，几个小装饰。
提车日：

就是这辆啦，检查了一下没什么问题。

上牌后开回家。

新车体验：开回来之后把各种功能摸索了一遍，之前的车和这一比真是有代差，G90开起来动力强劲，因为有48V轻混的加持，超车毫不费力，三排座椅都很宽敞，也很舒适，质地为NAPPA真皮座椅，手感很好；这个车空间很大，三排座椅都很舒适，尤其第二排，全车的VIP，一家人出游每个人都如沐春风。
关于乘坐的舒适性，G90的乘坐舒适性还是很好的，具备首屈一指的空间，乘坐方面我认为空间是第一要素，足够宽敞的空间是保证舒适性的基础，因为逼仄的空间会让人感觉局促不适，而G90每个位置空间都很足，过年期间出去游玩，一家6人出游，空间巨大，而且使用灵活，第二排座椅自然不用多说，属于全车中的VIP位置，舒适度已经拉满了。

第三排座椅的滑轨设计很出色，且靠背也能调到非常舒适的角度，当行李少的时候，我把第三排基本调到最后，这样第三排空间可以最大化，这一点我觉得比丰田塞纳要好，乘坐的舒适性上更为出色。
有了这个车以后，载着家人出去玩，小孩喜欢前后排来回倒腾，时而在第二排VIP座椅上打开腿托斜躺一会儿，时而把第三排当成了自己的小卧室，怎么舒服怎么来。而大人在第二排开着座椅按摩刷着手机也非常惬意，座椅的质地及包裹通透性都很好，加热通风按摩等功能一应俱全，让旅途的疲劳烟消云散。

另外值得一提的是G90的超大天窗设计，当时买车时特意加了这个配置，能够兼顾二三排，通透性很好，让整个车内显得非常敞亮，而且可打开的面积很大，开启后有种敞篷车的感觉，对晕车的人来说是一大福利，令人赞不绝口。

装载能力方面G90也是首屈一指的，在跑长途时带的行李会比较多，我就把第三排调的比较靠前，载物能力就会大幅提升，由于车内高度足够，各种行李箱大包小包的装起来都不在话下，行李再多的话，如果将第三排放倒那也绰绰有余了。
第二排的双侧电动侧滑门也是让人大爱的配置，真的是非常提升用户体验，对家里老人和小孩来说，上下车特别方便，小孩自己在后面操控上下车就行了，当然在驾驶位也能控制自如，非常赞。

总而言之，G90车内的各种功能可以轻松满足驾乘人员的各种需求，而且熟悉起来比较容易。

关于综合的油耗情况，一辆车的综合油耗应该是大家比较关注的重点，我提车后平时开的比较少，上下班通勤主要是开的旧车，而G90主要是周末出去游玩，再就是过年回老家跑了两次长途，综合路况以高速和国道居多，G90的油耗整体表现还是可以的。通过观察，G90在时速120左右时油耗大概在8.5到9.0，并不算低，中规中矩吧，可别忘了咱G90吃的是粗粮，92号油就够了。另外，当前新车属于磨合期，油耗偏高一些也是在意料之中，再就是车重，毕竟2吨多的大块头，还有就是气候冬天油耗会高一点，回老家时南方往北跑风阻也大一些；而当时速在80左右的时候应该是最省油的，返程时有段高速修路限速80，油耗只有7多一点。油耗方面跟个人驾驶习惯也有密切关系，我开车习惯是防御性驾驶，一般不会急加速或突然降速。另外还有一点感受，就是在使用ACC自适应巡航时，油耗会偏高一些，感觉还不如自己操控，因为ACC巡航时，跟随的前方车辆加减速时，自身系统加速或减速不是那么平顺，有时会有突然加速或降速的感觉，这也会影响燃油经济性。