热门 处女贴,动手达人之(倍斯登B14附身)求加精
实在是忍不住451的避震了,过坑就是哐嘡一声 每次看见坑就忍不住***菊花过坑,之前换了爱巴赫短弹簧上去 低姿态确实好看 支持性也没话说,就是原厂阻尼拉扯不住加硬的弹簧,过坑压缩过快 经常到底😳 国道上 快速上破到顶时候 整个人都要弹起来😂高速上 起伏路 屁股一直不安分,好朋友的巴博斯避震器也是倍斯登代工的 据说是B12,我试开了一下 简直了 一句话就是舒服多了,两台车都打开后备箱 往后备箱上用力压一下 巴博斯的倍斯登阻尼回弹明显比原厂451的慢,451的避震器 压一下后备箱 回弹好几下🤣,于是改倍斯登这个念头一直在脑海回荡,纠结了一下B12跟B14 B12是B8桶配爱巴赫弹簧 高低 阻尼都不能调 B14搭配原厂蓝簧可调高低 固定阻尼 价钱差不多,反正几千块都花了 也不在乎哪一点了😂果断入手了B14 行货保险2年也没什么后顾之忧了。
进口货真香哈😄
包装很仔细 有点舍不得安装了
行货才有的质保卡
亲亲抱抱举高高
拉着避震器 去修理厂借个升降机用用😌
简直是艺术品
全家福
首先要用升降机顶高车身,拆下后轮 然后拆下后轮内衬,然后找个卧式千斤顶 顶住后悬挂这个位置,不用太用力顶 刚刚好碰到就好
然后用E型梅花套筒拆下阻尼桶螺丝🔩跟上面螺丝🔩,拿下阻尼桶,然后慢慢放千斤顶 是卧式千斤顶!弹簧就下来了
倍斯登带的这个调节器,一定要把原厂的弹簧垫胶放进去 放在下面位置,不放这个橡胶 有可能会产生异响!
放上去的样子
原厂弹簧橡胶垫 也要垫回弹簧上,这个是上面的
弹簧放回的样子😊
装上了,后面比较快半个钟一个,如果放开卧式千斤顶 后悬挂不会下来,就把后面的横支臂螺丝拆了,后悬挂就拿向下压了
前面避震安装比较费劲 跟技巧,拆了前保险杠跟大灯,要不然空间太小 安装不便
顶塔螺丝🔩拆了
下面就复杂点,拆了刹车分泵 下球头跟方向拉杆球头
前面悬挂的面貌
避震桶是让羊角***固定的 简单粗暴,坏处就是前悬挂不能调节倾角 四轮定位只能做个前束,最坑爹莫过于 没有专用工具 如何弄下来呢?办法总比困难多 ,待会我会提到如何弄开这玩意,全程一个人动手
朋友这里没有压弹簧的工具,只有原始拉码这玩意弄不好 会冒星星的😂,非专业人士 慎重!我比较大胆 扣上拉码就拿风炮干它!然后取避震顶塔螺丝
B14前桶,注意要看清楚安装说明书 不要丢三落四,放好调节器 然后放上原厂的蓝色塑料垫,这玩意不放上去 以后调节高低的时候会非常难转动,还有异响的风险!
装好样子😊,安装B14弹簧是不需要压缩蓝色弹簧的 切记!上下也不要装反了哦
嘿嘿,秘密武器 公开了😌这个牛逼我能吹一整天,拿两个开口扳手 插入 利用杠杆原理,一个手就能轻松撑开羊角
装上样子,一定要装到位哦 有限位器的,螺丝不用上太用力,小心把避震器夹变形了
前面o***k了好累
全程一个人 一个下午搞定,原厂15寸轮胎情况下,避震器调节器调在最低位置,前轮1.5个手指高度,后轮2个手指高度不到
一低遮百丑,照片太多了 随便找个侧面图片吧
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