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车一个月,最终加入美系SUV的大家庭当中
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车一个月,最终加入美系SUV的大家庭当中
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发布于
2022-01-10 17:50:44
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兜兜转转还是凯迪拉克,最近看了很多车,本田的冠道,丰田的汉兰达,林肯的飞行家还是宝马X1和奥迪Q3这些车。最后还是没能忍住现在优惠幅度这么大的XT6,成功加入美系SUV的大家庭当中。凯迪拉克虽然品牌影响力不及BBA,但也算是豪华品牌。两田一众的SUV顶配和凯迪拉克的低配相比在优惠本身后相差的幅度并不大,配置上面凯迪拉克主打豪华和配置和这些车的配置相差不少,虽然是中低配但配置也都全了,凯迪拉克没有动力的等级,清一色的2.0T加轻混和9速变速箱,这一点就非常的好,动力足,变速箱的等级也高,选择凯迪拉克虽然不是刚开始的初心,但他的出现让我产生了最后的购车决定。
泪眼大灯,盾式中网,还有立式的尾灯这三者缺一不可,凯迪拉克一直传承下来的传统外观设计,凯迪拉克的三件套一直都没改变但是一直在不断的创新,在这一点上面非常佩服凯迪拉克的设计师,能够把自己传统有特色的设计保留下来,并进行不断的创新,所以凯迪拉克在大街上的辨识度就特别高了。
凯迪拉克的内饰内饰很简洁,没有什么花里胡哨的设计,盾式的设计元素比较多,中控屏幕还有空调面板都是这个造型,里应外合,注重细节。越简洁的东西越沉稳,挺适合像我这样30多岁的年纪的,中控屏幕操作起来也特别的方便,电子档把灵活好用,内饰总体来说和现在别克比较高级的轿车和SUV相同,难怪大家都说凯迪拉克是高级版的别克。
驾驶部分我也想和大家简单说一下,这也就是我为什么选择这台车比较大的一个原因。在动力方便XT6加入轻混,在初段加速会快很多,车子虽然显得比较大但是,动力方面明显不落伍,48V的轻混加入刚好抵消了凯迪拉克之前发动机在中段加速小小的延迟。第二点就是XT6在高速跑起来真的特别的舒服,能够感觉到美系车的那种扎实,体验感来源于他的底盘,底盘很稳,在高速上面的跳动很小,大部分的滤震都能清晰的过滤掉,车内感受的不明显,转向手感略微重了一些,这也是美系车一大特点之一,如果不适应正常模式,建议大家可以调到舒适模式,方向盘和油门响应会偏向温柔一点。XT6就是一台大老爷们开的车,司机开起来比较运动,但又切合舒适性,乘客坐上去很舒服。
因为一台XT6喜欢上凯迪拉克,因为凯迪拉克喜欢上美系车,美系车带给我的感觉和我第一台日系车的感觉真的大有不同,每个国家都有自己这个国家公民用车的习惯,每台车都有自己的性格特点,XT6我会慢慢感受你的特点,同时也会和大伙分享我的用车过程。
用车感受
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