热 UNI-Z超越型试乘试驾，智能与舒适并存

试驾了，体验了，感受说一下。

先说配置，UNI-Z现有三个版本，入门领先、中配超越、高配卓越，三大件、电池包都是一模一样，没有高低之分（搭载1.5L插混系统，其中，1.5L发动机最大功率72kW，驱动电机最大功率158kW，百公里加速7.4s，匹配容量为18.4kWh的电池组，纯电续航125km，馈电油耗5.15L/100km，综合续航可达1200+km），应付日常用纯电就够了。还有L2级驾驶辅助、前后驻车雷达、360度全景影像+透明底盘、蓝牙钥匙、无钥匙进入+一键启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、感应雨刷、电折耳、智联车机、电调皮座椅、前排座椅通风、电尾门、全场景智慧车内+车外语音等，都是标配，11.79万的装备就能到这个程度，对比一下同级车，倒也买不了吃亏买不了上当。

试乘试驾下来，我比较喜欢的地方：

1、驾驶灵活，动力随叫随到。避震也还舒服，没有细碎的颠簸。静音也做得好，纯电、混动、增程三种驱动模式感觉没有什么变化。

2、对于我们这种新手上路，操作自然是越简单越好。AUTOHOLD和电子手刹在明面上都没有了实体键，实际都是“隐藏”起来了，激活P挡的时候，电子手刹就会自动激活。第二个是AUTOHOLD自动驻车，等红绿灯时深踩刹车，自动驻车也会被激活，松脚即可，不用一直踩着刹车，也不用去换任何挡位，待绿灯时轻踩油门即解除驻车，平顺起步，非常合理。

3、中控屏幕，清晰、大、反应快、菜单逻辑简单，再加上OTA更新，同级别这个屏幕素质最顶了吧。

4、试乘试驾过程中体验了各项语音控制及对外喊话，有意思。语音控制妙就妙在反应快，可控的功能又多，除了控制导航、音乐、空调、车机上各项APP这些，还能执行开关天窗、车窗、后备厢、雨刷等车辆控制，连驾驶模式、驱动模式都能语音控制，贴心至此，一个人开车可以说是相当稳妥。

5、储物空间，加上后备厢底下储物层，全车共31处储物格，个个空间都掏得比很多中型SUV都大。后备厢本身容积638L，放倒后排可扩容至1425L，没看过实车之前我觉得这方面也无所谓，看过实车表现之后，有此“大床房”简直不要太香。

唯一不是太理解的地方就是前排中央通道最前端放手机的位置，那么方便，那么顺手，怎么就不安排一个手机无线充电功能？无法理解。

颜值这块，前脸银翼格栅整得还是比较霸气，天际之光又为整体注入了灵魂，拿钥匙靠近车子它就会跟你“暗送秋波”，一双电眼流水传情，耳朵也随着解锁展开，就跟神兽在迎你大驾一样，“你的Z麒麟已准备就绪！”

销售哥哥先开为敬，先试乘后试驾。

他边开边介绍，我边坐边听边感受。

几个模式都要体验完，纯电有纯电的轻快； 混动模式下，大油门猛提速，发动机会介入与电机一起驱动，带劲；增程模式下，跟纯电一个体验，油给电池补能，也是纯电驱。高速撒欢跑长途，混动应该是经济且后劲十足的最佳驱动形式。

360度全景影像，打转向的时候也会触发。

一个人开车，双手又不敢离开方向盘的，车上绝大部分操作都能语音控制。天气好想吹吹风，就喊小安打开天窗。只想晒晒太阳，不想听到风声，就喊它开个遮阳板。

随时还能检个车况。

前排1米76销售哥哥舒适驾驶坐姿调好，后排1米6同事乘坐效果，此车乘坐空间优越。

前方要掉个头。

此车的后视镜调节与众不同，调节键就是方向盘左侧功能键区域的四颗键。

行车过程中也能打开360全景影像随时查看车子周遭路况：

方向盘上有颗360影像的快捷键，也可以语音喊小安打开360度影像。

影像清晰度还是很高的。

这些方式都能触发全景，可以全部打开，提高驾驶安全。

回到车位刚停稳，下一波试驾的已经坐上去，UNI-Z迎来送往应接不暇，还挺忙。

回到店里再谈个车价，选选配置。这台展车是顶配卓越型，黑色/夕熏棕内饰，总算是看到了。

这种配色就比较显高级。

顶配的中控饰条都不一样，打上了UNI-Z出生地重庆的地标印迹。氛围灯玩得也很花。

总结，要买的理由很多，它有科技性、驾驶素质良好、空间宽敞、乘坐又舒适，也是我个人觉得非常适合现在出行环境的混动车。不想买的理由也有，如图，置换才拿得到10000补贴，目前直购没有优惠。我想等，销售说让放心买，会保价，等还是不等？