#提车分享#五菱缤果提车作业分享

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赵加飞子: 0浏览 · 2024-07-25 23:30· 发布于云南

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提车分享当地内容

车友好，今天有幸跟大家分享一下我的提车作业：

选车理由

因为我和媳妇两个都上下班，每个人代步都需要车，加上接送孩子上学放学，经常我出差把车开走了，家里周末买菜之类也需要用车，家里的一辆油车已经无法满足日常用车需求了。因为家里是独栋的庭院式，在院子里充电也非常方便，考虑增加车辆之初就锁定了要增购一辆4-6万左右的小电车。可选的范围并不多，宏光MINIEV，感觉太小了，跟玩具一样，比亚迪的海豚太贵了，超出预算很多，在网上看了后就淘汰了，比亚迪海鸥很喜欢，当时也纠结了好一阵，最后因为价格贵了且空间较小就淘汰了。后来了解到了五菱缤果，去实体店看车的时候，销售给看的是高配版的，中控台的设置和颜色搭配真的好漂亮，一下子就把媳妇迷住了，我自己也觉得很好看。申请了试驾，车辆小巧玲珑的，很好开，转弯、掉头、停车都非常方便，而且感觉提速也是很快的。又看了车辆的空间，惊奇的发现小小的车竟然有大大的空间，特别是后备箱空间非常大，很适合自己家庭使用。试驾完，基本就敲定了就买五菱缤果，定位就是在城里通勤用，考虑上价格因素，所以就买了低配版的2023款203KM轻享款，与家里的油车搭配使用，各显其长！

费用清单

这个车的指导价格是59800元，得益于比亚迪海鸥竞品出来了，所以店家优惠力度相对大一点，给优惠了4000元，所以裸车成交价格是55800元，保险是3166.68元，其中交强险950元、商业险选了车损险、100万元的第三者责任险、机上人员责任险、附加医保外医疗费用责任险共计保费2216.68元。新能源车，不需要上税，少出了一大坨的感觉。上牌费用200元，感觉黑色的顶比较好看，所以出了1000元选装了黑色的顶，店里赠送玻璃膜和脚垫，不过质量都很差，脚垫我用了几天就丢了。

交强险950元。

提车过程

上牌是店里的帮弄的，签了合同付了款后，留着三天的时间店里给落户上牌以及安装选装的黑顶。上牌费收取了200元，感觉是比较实惠的。验车的时候还有点闹笑话，当初看实车是看的高配版的，中控很好看，可是提自己乞丐版的时候，中控的感觉天差地别，感觉档次降低太多太多了。那种提新车的兴奋感一下子就没了。

新车初体验

新车用下来，感触挺多的，刚开始的时候是新奇，慢慢的又会跟别的车对比，不对比和对比的感受还真的不一样。在买车使用前，我是被车辆的外观吸引的，看着就像是小身板的保时捷，买了用了后，对外观没多少感觉了，中控不看高配的还好，看过高配的再看这个，感觉很受伤。

我非常喜欢他的空间，缤果是我见过的小车大空间最典型的代表了，设计上把多余的东西都剔除了，主驾和副驾底部直接拉通到顶，畅通得很，空间还真的是肉眼可见的增大了，这个增大空间的效果还是明显的。后排算中规中矩，后备箱空间上，因为是凹式设计，深度足够，载物能力就很突出，带小孩出去的时候，拉自行车非常方便。后排也可以放倒，提供了很多可选范围，日常实用性非常高。在给车主使用空间安排上，我非常认同缤果的做法，用下来，最满意的就是空间了。

续航能力上，我的纯电续航里程是203公里，我经常喜欢运动模式，所以我的续航达成率在城区一般是75％左右。也就是150公里左右。我媳妇开的相对佛系些，一般她就是标准模式，可以开170-180公里左右。

驾驶体验感一般，车辆操控还不错，车也小，视野很好，方向没有缝隙，很精准，也很轻，手感很好。城区低速的时候没啥感觉，但是在高速的时候，还是比较明显感受到动力不够，差不多到了80码左右，就可以很明显了，继续踩电门也跑不起来，想跑到100总感觉有点难度。60码内体验感不错，往上就体验感不行了。

以前这个价格买这个车，我觉得也值了，反正我自己基本也就是日常通勤使用，和油车搭配用倒是可以完美了。但是，后来又出了很多电车，我在同价位里横向对比，我就感觉有点后悔。如果再给我选择一次，我不会考虑低配了，如果是继续上这个车，我至少要上高配版的，当时应该加点钱上高配。就现在来说，这个车也没有了性价比优势。这个车的弊端还是很明显：动力弱、续航短、没有快充等。我个人的经验建议后面来的车友，最好就是下手长续航版本的，可以省心很多。我自己以后再外出远点的路，特别是要上高速的话，我也不会再开缤果了。缤果就适合城区里穿梭一下，定位还是在上下班、接娃、买菜上。严格按照定位来用车，再用三四年然后考虑换车。