自己动手,拆洗节气门,解决起步蹿车现象。
车子跑了14000多公里了,本来没觉得什么,后来群友聊车说,车子起步蹿车,我才慢慢注意这个现象。之前以为是咱这车子油门特别灵敏的原因,起步油门一点就蹿一下,经过群友点拨,才发现不是这么回事,就特别注意了,而且加速也觉得没有以前有劲了。后来经过了解,应该就是节气门脏的原因,决定解决问题。
去4s洗,4.5百块。而且就是喷喷,不会给拆洗,洗不干净,没多大意思。就决定自己拆洗。拆之前要准备几件工具,套筒扳手,尖嘴钳,平口起子,清洗剂,棉布,抹布。有机会带个手套。
去4s洗,4.5百块。而且就是喷喷,不会给拆洗,洗不干净,没多大意思。就决定自己拆洗。拆之前要准备几件工具,套筒扳手,尖嘴钳,平口起子,清洗剂,棉布,抹布。有机会带个手套。
看看大7的机舱结构,不是很难,拆4个螺丝,两根软管,一个插电头。不是很费力。但是咱们这个车的空滤结构不随大流,有点碍事,就索性一块把空滤拆下来,这样一来,有个好处,就是腾出更大的空间,便于拆空滤和节气门的连接软管,也便于接下来拆节气门,看图,这是拆下空滤后。
拧松连接空滤和节气门软管上的两个螺丝(使用套筒10个的),拔下节气门处的软管,就把空滤可以拧到一边。拆下来空滤的效果就是这样,可以把空滤扭到另一边,要不在这边很碍事。(拆空滤需要拔掉一个插头)。
这就是拆掉软管的模样,看里面是不是很脏。看见旁边那4个固定螺丝了吗?先别动它,先拆旁边的细软管。下图
这是第一个细软管,另一个在另一边。这里使用尖嘴钳,很简单,把卡子用钳子夹住,然后滑下去,把细软管从节气门慢慢拔下来,这里要准备一块抹布,因为管子拔下来会有少量防冻液漏出来,用抹布接住足够。再然后拔下节气门上的插头。记住,一定要先把软管再拔插头,要是先拔插头容易进水,漏出来的防冻液漏进插头,就有点麻烦,我是拿嘴吹了半天才干??????。(拔这个插头费了点劲,硬拔是拔不下来的,还容易损坏它,仔细研究半天,才明白,用一个平口起子,从下往上顶出插头一侧的红色卡扣(如下图),然后慢慢的晃动插头,悠着点劲,就拔下来了。总之,胆大心细)。
接下来就是拆节气门上的4个固定螺丝(使用10个的套筒)
拿掉这4个螺丝后就可以拆另一侧的细软管了,方法同上面拆软管步骤。
拆掉这跟软管后,整个节气门就可以拿下来了??这边结构就是下面这个样子了。
再看看节气门,可以看见节气门确实很脏,有很多没燃烧完全的颗粒,和黑色的杂质。
接下来就是清洗了,市场很多清洗剂可以选用,我用的13.5一瓶,用了两瓶。拿着喷一喷,让它自己溶解一会,再喷一喷,反复两三次,这里光靠喷是洗不彻底的,只能喷点掉一层简单的,顽固的得用棉布沾清洗剂擦拭。(这里注意一点,节气门闭合板不要硬扳,会损坏它。)洗掉很多脏东西,黑乎乎的……
清洗完后,确实干净了许多。觉得干净了就可以装回去了,装的步骤按照拆的反步骤就好,一定要注意,各个方面都要装到位。
装完后试车,转速有点高,不需要管它,过段时间,电脑学习适应了就好了。我是急脾气,采用了断电的方式解决转速高的问题。拔掉电瓶一处插头三分钟后,再接上,转速正常了??。但是会出现另外的问题,
装完后试车,转速有点高,不需要管它,过段时间,电脑学习适应了就好了。我是急脾气,采用了断电的方式解决转速高的问题。拔掉电瓶一处插头三分钟后,再接上,转速正常了??。但是会出现另外的问题,
如图,亮了两个灯。不用紧张,D档怠速,左右方向各打死,再行驶一段路后,电脑学习后故障灯就消失了。
看上图,我是去接孩子放学,二次打火后一切都正常了。
还有一个问题就是玻璃一键升降,断电后也不好使了,只需要手动把玻璃降到底,再手动升到顶按住2秒后再放手就OK了,四个门都是这样。
清洗节气门后的感觉就是,起步都正常了,不蹿车了,再也不会头晕了??。而且,超车加速都是新感觉,恢复新车时那种动力了。??????
自己动手的费用,27块钱两瓶清洗剂,没有其他费用了??????,希望能对各位车友有所帮助。
还有一个问题就是玻璃一键升降,断电后也不好使了,只需要手动把玻璃降到底,再手动升到顶按住2秒后再放手就OK了,四个门都是这样。
清洗节气门后的感觉就是,起步都正常了,不蹿车了,再也不会头晕了??。而且,超车加速都是新感觉,恢复新车时那种动力了。??????
自己动手的费用,27块钱两瓶清洗剂,没有其他费用了??????,希望能对各位车友有所帮助。
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