豹行万里·百图汇总

大家好，我是木子，是棱角分明的木子（全网统一ID）。
豹5提车已经6个多月了，行驶里程1.6w km+，和很多豹友一样，经历了初见时的惊喜、cc军团的惊吓、提车后中奖的失望、官降5w的愤怒以及再到现在生活需要态度的淡然，从来没想到一辆车可以如此深的参与并影响我的生活。接下来我将从一个消费者的角度来聊聊我与豹5豹行万里的那些七七八八。（全文有些长，主要分为选购背景、购车费用、日常体验以及自驾游体验四个部分，大家可以跳到感兴趣的地方看）
一、选购背景
1.购车背景：豹5属于首购，之前家里有个老蒙迪欧，开的不多，拿驾照六年左右，驾驶里程不超过1000km。
2.购车需求
车型需求：SUV,不考虑轿车；SUV偏向于硬派越野，外形硬朗的车型。
能源类型：混动>纯电>纯油，因为充电补能方便且有一颗向往诗和远方的心，同时所在地区（深圳）油车指标要竞拍或摇号。
外饰：充足的个性化表达空间，改件生态丰富且潜力较大。
内饰：基础的舒适配置要全，音响、座椅加热通风、座椅多向电动调节、冰箱（加分项，夏天喝个冰镇饮料不要太舒服）、后排纯平放倒（床车露营加分）等。
动力：加速当然预算内越快越好（哪个年轻不气盛）
智驾：具备基础L2级别，高速场景下好用即可，城市每日通勤距离近且还是希望可以自己把车技练出来，不过分追求智驾。
品牌：自主>合资>进口，基本只考虑自主，大厂背书最好，合资的新品也在考虑范围内，进口的不考虑（性价比低，主要还是预算有限，预算无上限你会选啥？）。
预算：25~30w
用车成本：油耗百公里10个左右，再高了就会买得起开不起。
对比车型：
坦克300，优势是外观改件多，价格在预算内；劣势是油耗高，高过预期，还有就是实车显小，喜欢大车的基因冲动还是难以克服。
坦克500，外饰有点成熟且改装的空间不大，油耗大于10个，但是还挺喜欢大家觉得油腻的内饰。
福特Ranger，皮卡车型是真的喜欢，油耗高也能接受，十五年报废也能接受，但是限行（主要使用场景还是一线城市城区），就没法再考虑了。
福特烈马，喜欢，但是超预算。
北汽没考虑，捷途旅行者看了实车，感觉质感不足，奇瑞ICAR没考虑。
综上所述，豹5就是最后我的合适之选。选车的经过总结下来，就是一个需求层级排序的过程，不断地权衡各个需求的权重，最后综合考量后的权宜之选。不追求最优解，只求及格偏上即可。
二、购车费用
这个部分论坛里的老哥已经有很多分享了，我选的领航版，方程豹是厂家直营的模式，因此车价和大家都一样，保险七千多，小礼品有个雨伞、月亮椅、脚垫。
特别备注：官降前的韭菜豹
三、日常体验
1.美学体验
外饰设计个人认为颜值在线，整体的体块感与力量感的营造很到位，后市场的改件生态也在逐步建立，可选择的产品在逐渐增多，可以很好地满足个性化改装的需求，但是前后保的细节处理还有较大提升空间，外饰设计总体来说瑕不掩瑜。
内饰设计说实话个人不是很喜欢锁扣这一元素作为主基调，锁扣的造型搭配大面积的软质材料，显得有点呆笨（厚重的造型需要搭配能传达精确与精细的硬质材料来调和），同时塑料的按键质感相对比传统豪华品牌提升空间较大，因此，内饰设计在我这其实是要减分的，叠个甲，但是不影响众多豹友喜欢哦，审美这个东西很主观的。
2.续航能耗
提车到现在，六个月左右，总行驶里程16930km+，Hev里程8000km+。行驶路况为城市通勤铺装路为主，城际高速为辅。测试下来，纯电里程跑100公里没问题，馈电油耗在我的使用场景中都出现在高速通行中，均速110km每小时，运动模式地板油的开法，百公里油耗12个左右。个人觉得还是有点高的，但是一想到每天通勤都可以在公司免费冲电，就觉得油耗还好。
3.车机体验
车机的体验主要有两点可以分享下感受，分别是语音识别与界面的UI设计。语音的唤醒很灵敏，位置识别很精准，精准到你前排主驾座椅后躺休息时，呼出的小方识别的是左后，有些限定主驾使用的语音指令你就必须坐起来重新呼出小方使用，就很不智能。完全可以搭配座椅重力传感器来判断哪个座椅有人，再搭配麦克风来确定到底是哪个座位的人在说话。UI设计主要想说的是界面的美学体验，方程豹的底层架构和王朝海洋一样，可以理解，降本嘛不丢人，毕竟腾势也是这一套（仰望好像是单独的），但是这个界面的设计审美还是可以提高的呀，不是越野硬派就要粗犷的。OTA新增的越野仪表的设计真的是一言难尽，一个孤立的圆形的表孤零零的放到那里，周围空白还超大，贴纸的既视感。真心建议这个界面下次OTA的时候提上日程，重新优化一下界面，整个页面重新设计，不要再贴图了。
4.驾驶体验
城区工况：一般用运动模式，加速很快，没换AT胎之前刹车比较有信心，整体的开法比较激进（车相对少的时候），会发现点头抬头很明显，角度大一点的弯侧倾明显，开车的人习惯后不觉得抬头点头有什么不舒服，但是对后排乘客不是很友好，因此后排坐人的情况下会切换到舒适模式，问题解决。
快速路、高速工况：100km路程内，EV模式，运动模式地板电，限速范围内安全驾驶，动力随叫随到，跑快了也很稳。长途工况，强制保电50%以上，开HEV模式，极速不超过120km/h，巡航110km/h,百公里10个油左右。（据说用完电的馈电状态油耗会多一点，因此跑长途大多时间下都保电50%以上）开长途高速度话就必须要聊一下豹5的高速领航功能（L2辅助驾驶功能之一），他的原理是用摄像头识别路上的标线，从而保持车在两条线之间居中行驶，这就要求摄像头能清晰地拍到线，该功能才能正常且安全的使用。实测下来，在画线清晰的道路上，在限速范围内，该功能可正常发挥作用。大雨天或者划线不清晰或者没有的路段，该功能不能正常使用。同时需要注意的是，开启了该功能，车辆会时不时的提醒你轻打方向盘，你如果一直忽略提醒不动方向盘，他会突然抽搐一下，是的没错，就是突然抽一下，第一次遇到的时候吓了我一跳，各位豹友可以注意下。如果一直不轻打方向盘，车会退出智能领航功能并提醒你接管。还有一个经验可以分享下，开启了该功能，他是可以识别距离前车的距离的，当距离小于你的设定距离时，车会自动减速，但是实测下来，有时候会识别不到前车，这点需要注意。（有豹友问咋注意？你看车不减速，及时踩刹车呀）
乡村土路工况：运动模式随便开，安全速度范围内土路的颠簸在能接受的范围内，完全不担心磕碰底盘，换了AT胎后信心会更足一些，甚至没车的时候想试试拉烟。
碎石路，偶有大石头：开山地模式匀速通过，完全无压力；遇到大上坡，车头抬起看不到前路的那种，开启透明底盘，慢速通过，无压力。
沙地工况：搭配1.5胎压，沙地模式，加上玩沙基本常识，有车辙印的的地方你都可以去。
泥地、雪地以及涉水等工况还没有试过，体验过的豹友可以评论区补充下。
5.改装体验
我的改装逻辑是慢慢改改，常改常新，因为改装是没有尽头的，不存在毕业一说。我的改装主要可以分为外饰改装，内饰改装以及性能改装。
外饰改装：
车漆颜色:原厂黑色——哑光白——橙色拉花点缀（拉花是自己设计制作的，总花费480元，大家感兴趣的话后面开贴详细介绍下）
前档拉花
加装小黄灯
加装晴雨挡
内饰改装：
加装仪表台多功能拓展支架，用来放手机（自己改了手机磁吸无线充电），放运动相机、手台、相机等
加装后备箱分层行李架，用来提升后备箱的Z向高度使用率
加装四门外门槛金属踏板
加装脚垫、后备箱垫（官方赠送的原厂件）
遮阳板molle拓展板（本身是molle玩家，有很多拓展的小包、小组件，再加上豹5储物空间不足，有兴趣的兄弟评论区踢下我，后面可详细介绍下）
主副驾座椅molle背板（后排不常坐人可安装，安装拆卸很方便）
性能改装：
底盘升高两寸（用的垫块方案，总花费11张，主要是为了装285的AT胎，同时没有极限越野工况；已经安全行驶8000km+，这块有兄弟感兴趣我后面也可以单独介绍下）
四条AT胎，黑熊285-65-18的AT2（AT胎是真的重，一个顶俩，换上以后刹车距离明显变长）
水箱护板，防碎石打坏水箱
四、自驾游体验
我相信每个人心中都有一个诗和远方的憧憬，豹5无疑是帮助各位豹友抵达诗和远方的有力伙伴。提车后，我也或远或近的去了一些我不开车大概率不会去的地方，也看到了不开车难以触及的风景。
坐标深圳，近的地方主要是深圳周边，往返100km左右的，有东西涌、红排角、高洋尾等；稍远一点的，往返300km左右，去了中山、佛山、广州以及汕尾等；再远一些的，去了广东323国道以及蝉子顶，往返700km左右；最远的是今年十一假期，全程接近7000km，深圳出发自驾阿拉善，冲了沙山，过了草地，翻了高山，越了大河。
下面多图预警，按照时间顺序，梳理下豹行万里的精彩瞬间。
2024年3月-提车快乐

2024年4月-黑豹沙滩撒野