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CRV和皓影加功放(或DSP)与主动降噪冲突的视频
视频是我今天在车友群中又一次看到有人误入歧途改CRV音响改出了自激振动的情况。
本田CRV和皓影,原厂车身钣金薄,车身隔音材料用量很少,主要就靠主动降噪功能来压住发动机噪声和行驶中的噪音,同时,由于喇叭组件的单薄,车内音响音质也不理想,有车友想到采用常见的加装功放DSP或者低音炮的方式来增强音质,但是由于打破了主动降噪模块产生的反噪音与噪音的平衡,会造成自激振动,反噪音超过了噪音,并且进入恶性循环,于是就会出现视频中的现象。
避免这个情况,并且实现音质提升噪音不增大的办法,有两个: 一个是拔掉主动降噪模块,废掉主动降噪功能,全车做隔音,重新建立被动隔音,之后就可以加功放并且噪音不增大,实现提升音质的初衷。另一个就是我之前分享贴中的,定制完全与原厂主动降噪模块参数匹配的并且音质理想的喇叭,在完美保留主动降噪的同时,彻底克服原厂喇叭素质差带来的音质问题。前者成本在一万左右,后者成本是几百块。一条是推倒重建的远路,一条是充分利用现有资源的捷径。
以上分享给正在为CRV和皓影音质不足而困扰的车友们,避免各位走弯路或者走远路。
本田CRV和皓影,原厂车身钣金薄,车身隔音材料用量很少,主要就靠主动降噪功能来压住发动机噪声和行驶中的噪音,同时,由于喇叭组件的单薄,车内音响音质也不理想,有车友想到采用常见的加装功放DSP或者低音炮的方式来增强音质,但是由于打破了主动降噪模块产生的反噪音与噪音的平衡,会造成自激振动,反噪音超过了噪音,并且进入恶性循环,于是就会出现视频中的现象。
避免这个情况,并且实现音质提升噪音不增大的办法,有两个: 一个是拔掉主动降噪模块,废掉主动降噪功能,全车做隔音,重新建立被动隔音,之后就可以加功放并且噪音不增大,实现提升音质的初衷。另一个就是我之前分享贴中的,定制完全与原厂主动降噪模块参数匹配的并且音质理想的喇叭,在完美保留主动降噪的同时,彻底克服原厂喇叭素质差带来的音质问题。前者成本在一万左右,后者成本是几百块。一条是推倒重建的远路,一条是充分利用现有资源的捷径。
以上分享给正在为CRV和皓影音质不足而困扰的车友们,避免各位走弯路或者走远路。
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