不二之选，还得是领克07

    领克07的前脸设计还是非常具有领克家族式的特点，让人从老远一看就知道这是台领克。从车灯的造型方面，领克07采用了与08相同的设计语言，整台车看上去给人的延伸感特别强也很有科技感，不过有一利也就有一弊相对来说后期的维修成本应该也会比较高。身侧面就不多赘述了，值得一提的就是c柱上并不一个大溜背而是缓了一下再下来的，虽然看上去可能让人有点一时间接受不了，不过后排乘客的头部空间得到了明显的提升。后整个尾部的设计就比较简单了。领克之前的车那做的一个连贯式的尾灯。透明的灯枪。跟车头前面的行车灯的设计相对一张然后车灯下面是扩散器的形式。小诡异的形式。都把这个车表现的非常的有个性。
   然后来说一下这台车最重要的一个pemp系统emp翻译成中文是超级征程系统。这个系统的综合功率达到了280kw，扭矩达到了615牛米。熟悉领克的车友们会发现了这台车的动力数据是跟之前的081emp是完全的一模一样的。整体官方给出的cltc的续航里程是超过1400km。那么这套系统它好的优势是什么呢？那就是它用电驱动的频率会非常多，用油非常少在日常行驶是以电为主油为辅，所以说这个燃油经济性就比较高，而且电驱动也能够带来更加平顺的驾驶体验，让整个车开起来会显得更加丝滑。然后说说内饰部分吧，首先给人的感觉就是非常的规整，07这次采用的是云感舒压座椅，我坐上感受了一下确实包裹性非常强，而且支撑性也特别好坐上去感觉非常舒服。中控的屏幕是15.4英寸大屏幕，车机系统呢是flyme auto的车机系统,屏幕最大亮点是可以进行调整角度,可以让屏幕面向主驾跟副驾，倾斜的角度可以达到15度左右。这样呢在一个人开车的时候，把屏幕面向自己就会有一个环抱式的感觉。这套车机的处理系统是采用了国产的龙鹰1号芯片，无论是用手触摸还是语音唤醒，这套车机系统的反应速度都是比较快的，而且识别比较准确。中控屏的下部是一个50w的无线充电。前排说完咱们来到后排看一下后排的空间，后排空间我感觉也是比较大的，尤其是头部空间因为c柱的这个设计让后排乘客的头部空间得到了很大提升。后排唯一美中不足的我感觉就是地台稍微有一点高，毕竟下面要放置电池嘛也是没有办法。虽然地台比较高，但是它坐垫的长度跟倾斜角度还是比较合理的，能够让乘客以一个比较舒服的坐姿坐在里面。
   最后总结一下吧，目前领克07 emp的价格也已经公布了，16.38万~18.98万之间。我感觉作为一辆b级新能源轿车，领克07 mp在20万以内的新能源轿车当中的优势还是比较大的，无论是外观操控还是安全配置等方面领克07都有不错的表现，那么这样一台新款轿车你会不会考虑呢？