问 55公里荣耀强制保电50%，不充电可以当油混车开吗？

本来就是混动！可油可电！强制保电30％合适！

主要是绿牌，如果都能上蓝牌，谁买55

真心想请问一下，为什么比亚迪车主都设置强制保电？意义是什么呢？ 预防失速，以防万一？还是人云亦云？或者这既然是个问题为什么厂家不去解决呢？

可能问的有点不礼貌，因为我也是混动插电车主，买车的时候也考虑过买秦DMI，后来买了别克微蓝6插电版本，里程三万至今也使用两年了。
实际使用中无论是市区或者高速，有电用电没电用油，从不做任何设置，虽然也有hold按键可以强制保电，但我从来没用过。
有电几乎就是纯电的驾驶感，没电了就发动机吵而已，动力还是OK的随时加速都有电机辅助只是没有满电那么窜。 很多次单程一千多公里高速回家我都是当油车正常驾驶，从不保电从不充电，没油加油。续航50km基本上就是跑接近50然后电用尽转油。
如果强制保电50%岂不是买的纯电续航少了一半？要是忘记设置保电居然还有失速风险的概率，这不是相当于有缺陷吗？

这样的话，为什么不买油车

混动车只能SSSS店会保养，不然没有质保，这个就是捆绑消费，后期保养就和吸血鬼一样慢慢榨干消费者，混动还是不建议买

可以哦，我上下班55公里，开油车

答案都发出来了，一个1.5万，进货有一个的吗

55公里的荣耀强制保电模式在电量维持在50%时，理论上是**可以像油电混合车一样使用的**。

荣耀强制保电模式是车辆保持一定电量，确保可以随时使用电动机辅助驱动或独立驱动的一种运行模式。对于55公里版本的插电式混合动力车（PHEV），如果将保电水平设定在50%，即使不充电，车辆依然可以利用剩余的电量进行电动驱动，同时发动机会在必要时介入，以提供额外的动力或者为电池充电。

需要注意的是，长期不充电可能会导致铁锂电池性能下降。因此，为了维护电池的健康状态，建议偶尔进行充电，特别是在电池电量较低时。如果日常行驶里程较短，比如上下班距离只有5公里左右，那么可能不需要经常充电，因为车辆在行驶过程中通过发动机运作和再生制动系统回收能量就能为电池充足够的电。但如果行驶里程较长，或者需要频繁使用电动机提供的动力优势（如加速性能），则应该适时充电以保持电池的最佳性能。

此外，在实际使用中，如果选择强制保电模式，车辆会自动调整能量管理策略，确保电量在一定范围内波动。这种模式下，车辆会更依赖发动机，从而降低电池的使用频率。不过，这可能会影响油耗，因为混合动力系统的优化程度会随着电量的减少而降低。

总之，如果您没有私人充电桩，而且不打算经常充电，将55公里版本的PHEV设置为强制保电模式并保持50%的电量，是可以像油电混合车一样使用的。但是，为了保证车辆性能和电池寿命，建议根据实际情况适时给车辆充电。

当油车开也比纯燃油车油耗市区低得多得多得多

现在混动和纯电动都不成熟，厂家也输不起，建议还是慎重

销量说明一切

应该可以

120版本垃圾车，提车还没一个星期

直接买油车好得多

你免点税钱，当油车开，1.6吨，比同级重那么多不费油吗，还有不充电保电开你指望发电机发的那点电，人才啊！多套系统没坏呢。

现在公用充电限制混动车充电，人家电车都排队充电，不让你充

保电50%，纯电才可以20公里，想省油必须要付出浪费时间，耗费精力，频繁反复，麻麻烦烦为代价去充电。想方便全加油开，耗油高，不如纯油车，当然更比不了油混车。