十年的爱唯欧，你的电瓶换了吗？我感觉再坚持1-2年没问题。
具体记不清是哪年了，反正是 疫情之前，有一年冬天早上起来发现，启动困难，试了几次好不容易才打着火。。。
也就是那一次，发现电瓶侧面有点鼓包了。。。
抽空把县城里那些卖蓄电池的店都转了一圈，风帆，骆驼，长城，等等，还联系过瓦尔塔。
最后在风帆店一个老板的一句话，让我当初没换成。
我问他，换的电瓶质保多久，他说1年。
我问他，一般这电瓶用个六七年应该没问题吧？他回答：老弟，你要是做买卖，应该明白，如果卖出去一个东西，十年八年的不坏，那卖家得喝西北风去了。。。也就是这句话，让我犹豫了。。。
也正好，那次启动困难以后，再也没出现过启动困难，后来跑了一次远道，来回1300公里，后来这几年，无论冬天多冷，雪下的多厚，启动都是一把着。。。慢慢的，也就把换电瓶的事忘在脑后了。。。
直到上个月，一个同事2015年的14款爱唯欧电瓶挂了，又让我想起来我的电瓶也该换了。。。10年了。。。
网上买了一个蓄电池检测仪，回来测了一下，电瓶居然还有66%的寿命。看来再坚持1-2年没问题。
避免广告嫌疑，不说品牌了，到手价79块钱。应该是同类检测仪里性价比挺高的了。。。
也就是那一次，发现电瓶侧面有点鼓包了。。。
抽空把县城里那些卖蓄电池的店都转了一圈，风帆，骆驼，长城，等等，还联系过瓦尔塔。
最后在风帆店一个老板的一句话，让我当初没换成。
我问他，换的电瓶质保多久，他说1年。
我问他，一般这电瓶用个六七年应该没问题吧？他回答：老弟，你要是做买卖，应该明白，如果卖出去一个东西，十年八年的不坏，那卖家得喝西北风去了。。。也就是这句话，让我犹豫了。。。
也正好，那次启动困难以后，再也没出现过启动困难，后来跑了一次远道，来回1300公里，后来这几年，无论冬天多冷，雪下的多厚，启动都是一把着。。。慢慢的，也就把换电瓶的事忘在脑后了。。。
直到上个月，一个同事2015年的14款爱唯欧电瓶挂了，又让我想起来我的电瓶也该换了。。。10年了。。。
网上买了一个蓄电池检测仪，回来测了一下，电瓶居然还有66%的寿命。看来再坚持1-2年没问题。
避免广告嫌疑，不说品牌了，到手价79块钱。应该是同类检测仪里性价比挺高的了。。。
使用方便，检测仪不带电源，靠检测目标电瓶的电来工作。
爱唯欧原车电瓶： 风帆，60AH，SAE标准525A，EN标准438A。
正负极 直接夹在电瓶的两端就可以了。
按照电池规格，设定好对应的参数。几秒钟就检测完成了。
我这个10年的电瓶，剩余寿命还有66%。电瓶内阻8.6毫欧。状态已经是 “较差”，下一步就是到 “更换” 。
检测时，电瓶电量70%，静置电压12.5V。
防电电流348A，与新电瓶标注的525A，已经少了很多。而且我发现这款检测仪的寿命测量结果66%就是=348/525，得出来的。
买这个检测仪，就是为了看看我这个10年老电瓶到底是什么个状态。
其实以后，可能一两年都不会用到一次。
花个几十块钱，就是了却一桩心事，把电瓶的状态能够以一个定量的方式展示出来，心里能有点数。
其实以后，可能一两年都不会用到一次。
花个几十块钱，就是了却一桩心事，把电瓶的状态能够以一个定量的方式展示出来，心里能有点数。
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今天来论坛一看，很多都在卖车的。。。
陪伴了10年，也就跑了6.5W公里。换过一对平衡杆，再没出现过其他问题。
虽然车身划痕不少，没有一块地方是完美的，但是整车车况是很好的。
也不是没考虑过换新车，但是我这个人比较怀旧，真有点舍不得。。。
打算即便再买新车，这台小爱也打算一直留着，直到过不了年审再报废。。。
也许 小爱并不是豪车，但是满足需要，又让人省心，这一点就让我无法割舍。
对她最满意的是 油耗，国庆节一个来回1300公里，算了油耗5.7L。
其次满意的是 高速表现，特别是100-120时速时超车，只要踩油门，就有信心，心里就有底。。。
这十年也没开过多少其他车，有次开亲戚的新朗逸自动挡，高速上超车，那简直无法忍受。后来想想可能是没开运动模式？
咱也不懂，反正100-120，油门踩到底，那车感觉就没反应，超货车的时候，基本就是并排跑了很久才算超过去了。。。。。
而排量只有1.4的小爱，你要是踩狠了，时速140-150也轻松达到。
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