热门 老车主浅谈魔方驾驶感受

其实在选购汽车的时候，大家应该都有一个老生常谈的困惑点，7DCT、CVT、AT三种车型变速箱去选择。当然，AT变速箱的汽车价格肯定略贵一点，毕竟成本高一些。放眼望去，在国产一众油车里面，双离合变速箱是应用最广泛的，毕竟也有考虑到专利壁垒问题。其实，对于一款舒服顺畅的变速箱来说，除了要有合格过硬的硬件支持，变速箱电脑的软件调校匹配，也是极为重要的一个环节。魔方采用的是DCT380变速箱，这个变速箱还是比较有名的，但是只谈参数，不说驾驶感受，是脱离实践的，魔方我也开了1年多了，给大家分享一下驾驶方面的感受。魔方有4种驾驶模式，所带来的驾驶感受是不同的！

舒适模式(COMFORT)：
综合车辆动力性和经济性，适用于各种路况。注意，此模式是根据发动机转速换挡，达到一定转速自动升降换挡，但是因为比较综合，动力比较好，在低速表现不如eco模式。在1－3挡升挡时，偶尔会出现转速达到2300，如果不多踩油门，需要配合松一脚再踩加快换挡速度。我觉得此模式还有优化的空间。
经济模式(ECO)：
提高车辆燃油经济性，适用于城市道路、铺装路面。此模式是根据车速换挡，达到一定车速自动升降换挡，此模式换挡还是比较积极的，我平时驾驶经常使用的模式，驾驶感受比较平顺，但是在爬坡时，油门需要踩的多一些，高速120以后会感觉无力，需要深踩，推荐切换到COMFORT模式。
运动模式(SPORT)：
提高车辆的动力性，优先保证车辆的动力性和加速性。适用于车辆较少、路况良好的平坦路面。这个模式我偶尔用一下，驾驶响应很迅速，性能释放最大化，缺点就是有点冲，不太适合市区拥堵路段。
智能模式(SMART)：
根据车辆状态及驾驶员意图，自动调用ECO、COMFORT和SPORT模式。此模式档位切换也是比较积极的，具有学习功能，可是日常使用暂时没法常驻，每次想使用都需要手动去切换。

因为魔方的发动机参数是1500转即可达到最大净扭矩300N.m，所以，在起步时，大家轻踩油门起步，可以达到省油还降低发动机轰鸣声的目的。3挡以上升挡很平顺，几乎感觉不到，2挡偶有顿挫感。顺便普及一下双离合低速换挡方面的知识，其实双离合低速行驶时在1-2-3挡之间来回切换会有顿挫感，这是因为当车辆扭矩变化增大时，顿挫也会变严重，换句话说，在低档位换挡，扭矩变化大，顿挫受到影响也会显得格外明显。所以经过厂家长时间的优化，只能降低这种感受，完全消除目前还不行，还有长远的发展。因为双离合的原理就是2个离合器靠着齿轮奇偶搭配工作。